Αναθεώρηση Honda Civic Type R (2017): Οδηγούμε το νέο όπλο της ημέρας

Εάν είστε στην αγορά για ένα premium, hot hatchback το 2017, έχετε περισσότερες επιλογές από ποτέ. Για πρώτη φορά έχετε τα Mercedes A45, VW Golf GTI ή Audi RS3 - και για κάτι λίγο διαφορετικό μπορείτε να δοκιμάσετε το Mini Cooper S. Oh, και στη συνέχεια υπάρχει το τρελό Honda Civic Type R.

Συνδυάζοντας στιλ ηλικίας, τεράστια σπόιλερ και τριπλά καυσαέρια, το Civic Type R φαίνεται λίγο ανόητο, αλλά κάτω από όλα αυτά είναι ένα τεχνικό αριστούργημα. Λοιπόν, τι κάνει το Civic Type R τόσο μοναδικό στην αγορά hot hatch, και γιατί πρέπει να διαλέξετε μία από τις συνήθεις επιλογές; Για να μάθω οδήγησα το φλογερό Civic γύρω από το Βερολίνο και μετά το πήρα για λίγους γύρους γύρω από την κοντινή πίστα Lausitzring.

Σύνθετη αναζήτηση στο facebook 2.2 beta σελίδα

από τον Curtis Moldrich

Αναθεώρηση Honda Civic Type-R: Σχεδιασμός

Πιθανώς καλύτερα να βγάλουμε αυτό το μέρος τώρα. Το Honda Civic Type R είναι ένα από τα πιο ξεχωριστά αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα και αυτό σημαίνει ότι είναι επίσης εξαιρετικά διαιρετικό. Τοποθετήστε το δίπλα στα Mercedes A45 ή Audi RS3 και φαίνεται λίγο υπερβολικό. βάλτε το δίπλα σε ένα GTI γκολφ και φαίνεται ότι έχει διαταραχθεί θετικά. Με τρεις ΤΡΙΧΕΣ εξάτμιση και μια πίσω πτέρυγα που θα ήταν περισσότερο στο σπίτι σε ένα αυτοκίνητο περιοδείας ή ράλι, είναι σίγουρα ασυνήθιστο. Το ερώτημα είναι: σου αρέσει πόσο γελοίο φαίνεται;

Δέχομαι. Υπάρχει τόσο μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια, στην παρουσία και στη γενική αίσθηση του σχεδιασμού που είναι δύσκολο να μην αγαπάς. Από κάποιες απόψεις μοιάζει με ρομπότ από τους Transformers και από άλλες μοιάζει με κάτι από το Need for Speed ​​- δεν μπορώ παρά να το απολαύσω.

Το καλύτερο είναι, ωστόσο, ότι κάθε μέρος αυτού του γελοίου σχεδιασμού έχει κάποιο σκοπό. Ο τεράστιος μπροστινός διαχωριστής και το οπίσθιο άκρο, που μοιάζουν πολύ με το αγωνιστικό αυτοκίνητο Type R που ανταγωνίζεται αυτήν τη στιγμή στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, και οι δύο παράγουν πραγματική δύναμη - και υπάρχουν πολλές άλλες λεπτομέρειες που βοηθούν επίσης. Οι γεννήτριες στροβιλισμού στην πίσω άκρη της οροφής, για παράδειγμα, προετοιμάζουν τον αέρα πριν συναντήσει την πίσω πτέρυγα του Civic Type R, καθιστώντας τον πιο σκληρό και πιο αποτελεσματικό.

Τα τρία καυσαέρια του Civic Type R δεν προορίζονται αποκλειστικά για εμφάνιση. Σε χαμηλές στροφές κινητήρα, το αυτοκίνητο αντλεί εξάτμιση και στους τρεις σωλήνες. Στις υψηλότερες στροφές χρησιμοποιούνται μόνο οι δύο εξωτερικοί σωλήνες, ενώ ο μεσαίος αντ 'αυτού ενεργεί ως θάλαμος συντονισμού για να παράγει μια πιο γλυκιά νότα κινητήρα.

Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα με το 2017 Civic Type R: το front-end του δεν φαίνεται τόσο όμορφο όσο το Type-R του 2016. Η Honda λέει ότι το νέο, συμβατικό καπό βοηθά το νέο Civic Type R να επιτύχει την τέλεια ισορροπία μεταξύ ανύψωσης και έλξης, αλλά δεν φαίνεται να ταιριάζει στο αυτοκίνητο όπως και πριν. Σε τελική ανάλυση, τι μέρος έχει κάτι συμβατικό σε κάτι τόσο καρύδι όσο το 2017 Civic Type R;

Αναθεώρηση Honda Civic Type R: Infotainment

Αν όμως το εξωτερικό είναι περίεργο και φουτουριστικό, το εσωτερικό της Honda είναι κάτι άλλο. Μπείτε μέσα και είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι είναι πιο Civic από το Type R. Παρόλο που το Type R ξεδιπλώνει τη ραφή με αντίθεση, τα ένθετα ταμπλό από ανθρακονήματα και ένα μάλλον υπέροχο, μηχανικό μεταλλικό γρανάζι, ο σχεδιασμός της καμπίνας είναι αρκετά αδιάφορος.

Το μεγαλύτερο μέρος του συστήματος ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό και είναι κατασκευασμένο γύρω από μια οθόνη αφής 7 ιντσών. Κάτω από αυτά υπάρχουν χειριστήρια για τον κλιματισμό, οι ρυθμίσεις χειρισμού του οχήματος - τις οποίες θα λάβω αργότερα - και ένα σήμα ανάκτησης που θα επιβεβαιώνει ότι δεν είστε μόνο σε κανένα Civic, αλλά και ένα Type R Civic. Και πραγματικά πρέπει να θυμάστε γιατί αυτό δεν είναι το είδος του εσωτερικού που περιμένετε σε ένα αυτοκίνητο £ 30.000. δεν είναι στο ίδιο πρωτάθλημα με το Audi RS3 ή το Mercedes A45, για παράδειγμα.

Αυτό το θέμα συνεχίζει στο σύστημα ψυχαγωγίας, το οποίο είναι λίγο βασικό για την τιμή. Ένιωσα αργή κατά τη διάρκεια της οδήγησης και συχνά έδινε οδηγίες satnav αργότερα από ό, τι θα ήθελα: δεν είναι ιδανικό όταν βρίσκεστε σε διαφορετική χώρα και όλη η προσοχή σας πρέπει να εστιαστεί στο να εξημερώσετε ένα τροχιάς για το δρόμο.

Και πραγματικά δεν μπορώ να πάρω τα κουμπιά χωρητικής έντασης τύπου R. δεν ανταποκρίνονται και αποσπούν την προσοχή στη χρήση. Αλλά τουλάχιστον το τιμόνι παρέχει μια σειρά από γεμάτα, αλλά χοντρά και αξιόπιστα φυσικά κουμπιά.

Τα μενού στο Civic Type R δεν είναι καλά. Είναι μεγάλα και ευανάγνωστα και αλληλεπιδρούν - αλλά αισθάνονται ελαφρώς πίσω από τον ανταγωνισμό, ειδικά το Audi. Ναι, γνωρίζω ότι αυτό δεν είναι πολυτελές σαλόνι, αλλά οι πρώτες εντυπώσεις υποδηλώνουν ότι το Honda Civic Type R δεν είναι ούτε ένα εργοστάσιο υψηλής τεχνολογίας.

Ωστόσο, το Honda Civic Type R έχει μερικά χρήσιμα χαρακτηριστικά. Διαθέτει Android Auto και Apple CarPlay, οπότε αν το τηλέφωνό σας είναι συμβατό, μπορείτε κυρίως να αποφύγετε το αδύναμο Honda UI. Η συνδεσιμότητα στο Civic Type R είναι επίσης καλή: ένας δεύτερος δίσκος κάτω από την κύρια κονσόλα φιλοξενεί θύρες HDMI και USB, καθώς και έξοδο τροφοδοσίας αναπτήρα 12 volt.

Αναθεώρηση Honda Civic Type-R: Drive

Η οδήγηση είναι εκεί που υπερέχει το Honda Civic Type R. Στο ταξίδι μου στην πίστα, έγινε γρήγορα ξεκάθαρο ότι η νέα Honda είναι ένα πολύ πιο μεγάλο, ευέλικτο αυτοκίνητο από το τελευταίο Civic Type R. Σε λιθόστρωτους δρόμους, η διαδρομή ήταν σταθερή αλλά όχι παράλογη και στους αυτοκινητόδρομους η διαδρομή ήταν αποδεκτή και συνορεύουν με άνετα - κάτι που σίγουρα δεν θα μπορούσατε να πείτε για το προηγούμενο αυτοκίνητο.

Σε επαρχιακούς δρόμους αισθάνθηκε ανταπόκριση και μυτερός και σας προσκάλεσε να το πιέσετε, ενώ στην άσφαλτο στο Lausitzring τα πράγματα γίνονται πραγματικά, πολύ γρήγορα.

Το Honda Civic Type R μπορεί να έχει αυτήν την ξεχωριστή προσωπικότητα, γιατί, όπως τα περισσότερα κανονικά αυτοκίνητα αυτές τις μέρες, σας προσφέρει μια σειρά από τρόπους οδήγησης. Σε μια ακραία κατάσταση, η λειτουργία Comfort - νέα για το φετινό Civic Type R - που εξαλείφει την προσαρμοστική απόσβεση, το τιμόνι, την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων και την απόκριση του γκαζιού του αυτοκινήτου. είναι η ρύθμιση για την ασφάλεια γιαγιάδες του Type-R.

Στο άλλο άκρο του φάσματος είναι η λειτουργία R + (μην ρωτάτε πού πήγε το απλό R), το οποίο μετατρέπει το αυτοκίνητο σε όπλο έτοιμο για ίχνη, ενώ το Sport είναι ένα σπίτι στα μισά του δρόμου. Με απλά λόγια, η λειτουργία Sport σας δίνει μια αίσθηση της ικανότητας του Civic Type R, η οποία θα πρέπει να είναι αρκετή για να ξεκινήσει ο παλμός σας, αλλά όχι αρκετή ώστε να καταλήξετε να πυροβολήσετε τον εαυτό σας - και το νέο σας 30.000 £ hatchback - στο τοπίο.

https://youtube.com/watch?v=rdoFeL8-Jf4

Αναθεώρηση Honda Civic Type-R: Track Driving

Μετά από λίγα μόλις λεπτά με το θυμό της νέας Honda, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί το σήμα Type R έχει γίνει τόσο κλασικό. Ακόμα και σε λειτουργία Sport, εμπνέει εμπιστοσύνη, σας προσκαλεί να κάνετε πιο στροφές, να επιταχύνετε νωρίτερα και να φρενάρετε αργότερα. Και σε λειτουργία R +, το αυτοκίνητο αισθάνεται ακόμα πιο δυναμικό.

Η αυξημένη απόκριση της λειτουργίας R + και η αντιστοίχιση ροπής προσανατολισμένη στην απόδοση κάνουν το δεξί σας πόδι να αισθάνεται εντελώς συνδεδεμένο με τον τετρακύλινδρο, turbo φορτισμένο κινητήρα του αυτοκινήτου και παρέχει περισσότερη ισχύ νωρίτερα στο εύρος στροφών. Οι αλλαγές ταχυτήτων φαίνονται πιο μηχανικές και άμεσες και η λειτουργία προσομοίωσης στροφών και τακουνιών του αυτοκινήτου προσφέρει την αίσθηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ω, και αν αυτό δεν είναι αρκετό, ένα 0-60 μίλι / ώρα περίπου 5 δευτερόλεπτα θα πρέπει να έχετε καρφιτσώσει στο κάθισμά σας.

Η απόσβεση αυξάνεται επίσης κατά 15% σε σχέση με τη λειτουργία Sport, οπότε το αυτοκίνητο έχει μια πιο σταθερή, πιο σταθερή διαδρομή, ενώ το υδραυλικό τιμόνι Type R γίνεται βαρύτερο, δίνοντας στο τιμόνι μια πιο άμεση αίσθηση. Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι επίσης μειωμένος, έτσι το αυτοκίνητο μπορεί να πάρει λίγο περισσότερο από το σχήμα του πριν τα ηλεκτρονικά μπουν για να σας σώσουν. Και το καλύτερο κομμάτι; Τα ήδη φουτουριστικά καντράν γίνονται έντονα κόκκινα, βάζοντας τις στροφές ακριβώς εκεί που τα χρειάζεστε.

πώς να διαγράψετε παλιές φωτογραφίες από το iPhone

Σε αυτά τα σημεία είναι το θέμα της εξομάλυνσης της Honda για εξοικονόμηση οροφής και καπό, καλύτερη πρόσφυση και αυξημένη ροπή και το αποτέλεσμα είναι ηλεκτρικό. Η αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων 6 ταχυτήτων του Civic είναι υπέροχη με το μηχανικό γρανάζι μικρής ταχύτητας και με ενεργοποιημένο ταίριασμα στροφών, αισθάνεστε σαν οδηγός αυτοκινήτου περιοδείας.

Αναθεώρηση Honda Civic Type-R: Αυτόνομη ασφάλεια

Παρόλο που δεν κατάφερα να τα δοκιμάσω, η Honda λέει ότι το Civic Type R διαθέτει επίσης μια σειρά από χαρακτηριστικά που σας κρατούν να δείχνετε το σωστό δρόμο και στο δρόμο.

Υπάρχουν συστήματα AEB, αναχώρησης λωρίδας και διατήρησης λωρίδας, καθώς και προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας και αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας - ό, τι θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο 30,995 £, με άλλα λόγια. Ω, και υπάρχει επίσης ένας αισθητήρας στάθμευσης, πλήρης με κάμερα οπισθοπορείας.

Αναθεώρηση Honda Civic Type-R: Ετυμηγορία

Το 2016 Civic Type R ήταν ένα απόλυτο ζώο, αλλά το μοντέλο έκδοσης 2017 είναι ένα πολύ πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, είναι ένα όπλο παρακολούθησης, το οποίο είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Αν και δεν έφτασα πουθενά κοντά στα όριά του, το να ψάχνω γύρω από τις τεχνικές καμπύλες του Lausitzring ήταν ακόμα μια υπέροχη απολαυστική εμπειρία.

Και, ενώ ο τύπος R εξακολουθεί να φαίνεται εντελώς τρελός στο εξωτερικό, κάτω από νέες δυνατότητες σημαίνει ότι είναι πολύ πιο εύκολο να ζήσετε. Είναι καλύτερο από ένα Audi RS3, Mercedes A45 ή Golf GTI; Όχι ακόμα, αλλά θα ήθελα να το οδηγήσω περισσότερο και αυτό μετράει πολύ στο βιβλίο μου.

Το Honda Civic Type R διατίθεται από £ 30,995