-
Εικόνα 1 από7
Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1997 σε σχετικά μικρή αναγνώριση, το Toyota Prius είναι το αυτοκίνητο που ξεκίνησε σχεδόν την υβριδική επανάσταση. Τώρα ένα συνηθισμένο θέαμα έξω από τα περισσότερα κλαμπ και μπαρ γύρω στο χρόνο κλεισίματος, το Prius είναι η τέλεια μεταφορά μεθυσμένων και μπορεί να σας οδηγήσει στο σπίτι με ένα εξαιρετικά αποδοτικό 85,6mpg.
Φέτος, η Toyota έχει ενημερώσει τον οικολογικό πολεμιστή της με ένα λίφτινγκ και ολοκαίνουργιο εσωτερικό, και θα πρέπει να είναι πιο εκλεπτυσμένο από ποτέ. Ποιο είναι λοιπόν το πιο πρόσφατο Prius 2016 που χρησιμοποιεί και πώς ταιριάζει όταν είστε αυτός που οδηγείτε; Διαβάστε την κριτική μας για το Toyota Prius για να μάθετε αν το πιο αναγνωρισμένο υβρίδιο του κόσμου είναι τόσο επαναστατικό στην καμπίνα όσο και στο καπό.
Συνδεσιμότητα 3/5
Δείτε τα σχετικά καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα το 2018 Ηνωμένο Βασίλειο: Από το i8 έως το Golf GTE, αυτά είναι τα καλύτερα υβριδικά προς πώληση Το Toyota Prius μπορεί να μοιάζει περισσότερο με λίγο sci-fi στο εσωτερικό, αλλά χαράζει την επιφάνεια και είναι εκπληκτικά βασικό.πώς να κάνετε κοινή χρήση της ανάρτησης στο Facebook
Όσον αφορά τις φυσικές συνδέσεις, το Prius δεν σας δίνει πολλές επιλογές και πρέπει να κάνετε με μια μοναχική σύνδεση USB και είσοδο AUX 3,5 mm. Αν και αυτό είναι αρκετό για τη φόρτιση του τηλεφώνου σας ή την ακρόαση μουσικής, είναι μια αρκετά κακή εμφάνιση σε σύγκριση με τα περισσότερα άλλα μοντέρνα αυτοκίνητα. Είχα τουλάχιστον τη δυνατότητα να συνδέσω το iPhone 6 μέσω Bluetooth, αν και σε σύγκριση με τα περισσότερα αυτοκίνητα, αυτή ήταν μια πολύ χρονοβόρα διαδικασία και χρειάστηκαν τρία ή τέσσερα για να λειτουργήσει.
[γκαλερί: 6]
Υπάρχει μια ασημένια επένδυση σε όλα αυτά: το Toyota Prius περιλαμβάνει ένα CD player, το οποίο είναι ένα πολύ ασυνήθιστο θέαμα στα αυτοκίνητα σήμερα. Σίγουρα, δεν είναι ένα multi-changer, παίρνει μόνο ένα CD κάθε φορά, αλλά είναι ένα ωραίο άγγιγμα, και πιθανότατα θα προσελκύσει τους τύπους αγοραστών που στοχεύει η Toyota.
Όσον αφορά τις εφαρμογές, το Toyota Prius δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τους οπαδούς του Audi A4 Avant, αλλά έχει μια χρήσιμη επιλογή. Το Google Street View περιλαμβάνεται στο χαρτοφυλάκιο εφαρμογών του Prius και παρόλο που δεν μπόρεσα να το δοκιμάσω, έχει νόημα ως χρήσιμη προσθήκη όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το δικό του satnav του Toyota Prius. Σε τελική ανάλυση, είναι ο καλύτερος τρόπος για να πάρετε μια θέα σε επίπεδο δρόμου του προορισμού σας, η οποία είναι τέλεια αν είστε, ας πούμε, οδηγός ταξί.
Υπάρχει επίσης η εφαρμογή Glass of Water που είναι πολύ καλύτερη από ό, τι προτείνει το μάλλον προστατευτικό της όνομα. Με απλά λόγια, αυτή η εφαρμογή σας ενθαρρύνει να οδηγείτε πιο αποτελεσματικά, εμφανίζοντας ένα εικονικό ποτήρι νερό στην οθόνη της κεντρικής κονσόλας. εάν οδηγείτε με αναποτελεσματική, ασταθής επιτάχυνση και σκληρό φρενάρισμα, θα χύσετε νερό και θα χάσετε πόντους.
Satnav: 2,5 / 5
Το σύστημα satnav του Toyota Prius είναι μια μικτή τσάντα. Ενώ ορισμένες πτυχές του είναι κορυφαίες στην κατηγορία, άλλα μέρη θα σας κάνουν να θέλετε να ξεράνετε τα μάτια σας. Λοιπόν, τα καλά νέα πρώτα: το Toyota Prius είναι υπέροχο στο σχεδιασμό διαδρομών και η αναζήτηση POI του λειτουργεί καλά. Ακόμα καλύτερα, διαθέτει δωρεάν αναζήτηση κειμένου, ώστε να μπορείτε να ξεδιπλώσετε μια πλήρη διεύθυνση χωρίς να χρειάζεται να πληκτρολογήσετε χωριστά τη χώρα, την πόλη, τον ταχυδρομικό κώδικα και τον αριθμό πόρτας.
Το σύστημα αναγνώρισης φωνής της Toyota, το οποίο θα περάσω σε βάθος αργότερα, είναι το τέλειο συμπλήρωμα για το satnav της Toyota και σας επιτρέπει να ξεδιπλώσετε διευθύνσεις χωρίς τόσο πολύ λόγος. Όπως θα περίμενε κανείς, η Toyota σημειώνει επίσης όλα τα συνηθισμένα κουτιά satnav, οπότε θα βρείτε επιλογές για αποφυγή διόδων, γραφικές διαδρομές και ούτω καθεξής.
επαναφορά παραθύρων δικαιωμάτων 10
Ωστόσο, τώρα στα κακά νέα, και υπάρχουν πολλά. Το satnav του Toyota Prius είναι αργό και δεν ανταποκρίνεται, και κάνει ακόμη και την απλούστερη εργασία στη μικροσκοπική οθόνη 4,2 ιντσών μια επίπονη υπόθεση. Τα σχέδια δρομολογίων δεν υπολογίζονται ιδιαίτερα γρήγορα, ενώ τα γελοία επίπεδα καθυστέρησης καθιστούν ανέφικτη τη χρήση του χάρτη για να περιηγηθείτε στον προορισμό σας. Το χειρότερο, ωστόσο, είναι οι αντιδιαισθητικές εφαρμογές panning: κατά την περιήγηση στο χάρτη στο τηλέφωνό σας ή σε ένα tablet, θα περιμένατε μια ώθηση προς τα πάνω για να μετακινήσετε τον χάρτη προς αυτήν την κατεύθυνση. εδώ, συμβαίνει το αντίθετο - σύροντας το δάχτυλό σας γύρω από την οθόνη μετακινεί τον κέρσορα όχι τον χάρτη.[γκαλερί: 5]
Στην πραγματικότητα, η γενικά υποτονική διεπαφή χρήστη της Toyota χρησιμοποιεί κάποια από τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μια κακή εμπειρία, πράγμα που είναι πραγματικά απογοητευτικό όταν ορισμένα από αυτά έχουν πραγματικά σοβαρές δυνατότητες.
Ήχος και Bluetooth: 4/5
Συνδέστε ένα τηλέφωνο, συνδέστε μια συσκευή ή σύρετε σε ένα CD και το Toyota Prius προσφέρει μουσική με πολύ καλύτερο τρόπο από ό, τι θα περίμενε κανείς, δεδομένης της μη βέλτιστης διεπαφής χρήστη. Το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα δέκα ηχείων, το σύστημα JBL και γενικά ακούστηκε πολύ καλό. Δεν θα ανησυχεί το σύστημα Mercedes-Benz Burmester που άκουσα στο S-Class ή ακόμα και στο σύστημα Bowers & Wilkins του Volvo XC90, αλλά δεν είναι καθόλου κακό, με άφθονα ζουμερά, καλά ελεγχόμενα μπάσα και μεγάλη ισχύ .
Δεν είναι το πιο λεπτό σύστημα, αλλά αν σας αρέσει η μουσική με μπάσο, θα διαπιστώσετε ότι το Toyota Prius (με την αναβάθμιση JBL) σημειώνει όλα τα σωστά κουτιά. Και, εντυπωσιακά, όταν σβήνετε την ένταση μέχρι εκεί, ουσιαστικά δεν υπάρχει παραμόρφωση. θα ακούσετε βουητό και κουδουνίστρα στην καμπίνα πριν ακούσετε τα ηχεία να παραιτηθούν.
Οθόνη: 3/5
Σχεδόν όλες οι λειτουργίες πολυμέσων του Toyota Prius ελέγχονται μέσω της οθόνης αφής και δυστυχώς είναι κάτω από το πρότυπο που θα περίμενε κανείς. Δεν υπάρχει multitouch, οπότε δεν μπορείτε να τσιμπήσετε για μεγέθυνση χαρτών και είναι επίσης πολύ καθυστερημένη στη χρήση. Η ποιότητα είναι μια μικτή υπόθεση και ενώ είναι αρκετά ευκρινής ώστε να μην βλέπετε τα pixel από το κάθισμα του οδηγού, η οθόνη της Toyota μπορεί να φαίνεται ξεθωριασμένη και γκρι, ειδικά όταν ο ήλιος λάμπει απευθείας πάνω του.
Στην πραγματικότητα, το φως του ήλιου είναι κάτι που πρέπει να αποφύγετε στο Prius εάν μπορείτε. Η Toyota έχει τυλίξει ολόκληρη την πρόσοψη της οθόνης σε γυαλιστερό πλαστικό και επειδή η οθόνη δεν έχει σκιά του ήλιου και δεν έχει γωνία προς τον οδηγό, μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να διαβαστεί σε φωτεινές συνθήκες.
πώς να ακυρώσετε μια συνδρομή αγώνα
Απόδοση 2/5
Η απόδοση οποιουδήποτε συστήματος αυτοκινήτου είναι ζωτικής σημασίας για μια καλή εμπειρία, και αυτός είναι ένας άλλος τομέας στον οποίο η Toyota δεν εντυπωσιάζει. Κρίσιμα, φαίνεται να είναι πολύ αδύναμη: πατήστε ένα από τα χωρητικά πλήκτρα συντόμευσης που περιβάλλουν την οθόνη για να μεταβείτε στις ενότητες Πολυμέσα, Ρυθμίσεις ή Χάρτης / Ναυτικό και θα περιμένετε τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο πριν εμφανιστούν αυτές οι οθόνες.
Η περιήγηση στο χάρτη, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι οδυνηρά αργή. Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες λειτουργίες φαίνεται να συνοδεύονται από μια στιγμιαία και ενοχλητική καθυστέρηση. Σε σύγκριση με το σύστημα Virtual Cockpit της Audi ή ακόμα και το σύστημα ψυχαγωγίας στο Seat Leon, το Toyota Prius είναι ένας κόσμος μακριά.
Οδήγηση, βοήθεια στάθμευσης και ασφάλεια: 3/5
Παρόλο που το εσωτερικό της Toyota ενδέχεται να μην έχει το premium φινίρισμα και υλικά από μερικά από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα που έχω δοκιμάσει, έχει ακόμα μεγάλο μέρος της τεχνολογίας που θα περίμενε κανείς το 2016, συμπεριλαμβανομένου του αυτόνομου χώρου στάθμευσης.
Το Prius χειρίζεται το χώρο στάθμευσης σε κόλπο σχετικά εύκολα, αν και μερικές φορές μπορεί να αισθάνεται αρκετά σφιχτό και η πρόσβαση στη λειτουργία εξόδου δεν είναι τόσο διαισθητική όσο ελπίζω. Υπάρχει επίσης μία πίσω κάμερα και ολόσωμοι αισθητήρες στάθμευσης εάν προτιμάτε να παίρνετε τα πράγματα στα χέρια σας, αλλά δεν υπάρχει τίποτα εδώ, ωστόσο, για να ανταγωνιστείτε την άνω προς τα κάτω, surround άποψη που προσφέρεται από τους οπαδούς του Volvo XC90 ή της BMW 7-σειρές.
[γκαλερί: 3]Αλλού, το Toyota περιλαμβάνει αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) και παρακολούθηση τυφλού σημείου και διαθέτει επίσης σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας με καθαρά μεγάλα εικονίδια για να σας προστατεύει κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
Ετυμηγορία: 2.5 / 5
Το Toyota Prius μπορεί να είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά αυτοκίνητα στο δρόμο, αλλά αυτή η αιχμή δεν επεκτείνεται στο εσωτερικό του. Σίγουρα, θα σας εξοικονομήσει χρήματα όσον αφορά την ασφάλιση και τα έξοδα λειτουργίας, αλλά αν σας ενδιαφέρει η τεχνολογία, θα ήθελα να κοιτάξω αλλού.
Με την αργή, καθυστερημένη οθόνη και το ανεπαίσθητο UI, το Toyota Prius απέχει πολύ από τη διασκέδαση. Με απλά λόγια, είναι ένα αυτοκίνητο αρχικού επιπέδου με έναν έξυπνο κινητήρα. για περισσότερη συνδεσιμότητα, θα κοιτάζω αυτά τα υβριδικά αυτοκίνητα, τα οποία συνδυάζουν την ίδια υβριδική τεχνολογία με ένα εξαιρετικά ανώτερο εσωτερικό.
Διαβάστε το Auto Express αναθεώρηση του Toyota Prius εδώ
