11 πράγματα που αγαπάμε για το νέο ηλεκτρικό ταξί του Λονδίνου

Εικόνα 1 από17

Χθες, μου δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσω το νέο ηλεκτρικό ταξί LEVC TX στο Λονδίνο, οπότε φυσικά πήδηξα στην ευκαιρία. Σε τελική ανάλυση, υπήρξαν μόνο λίγα νέα μοντέλα ταξί που κατασκευάστηκαν αποκλειστικά για την πρωτεύουσα. Ένα εντελώς νέο αξίζει τον ενθουσιασμό.

Το TX είναι το πρώτο ηλεκτρικό ταξί που κατασκευάστηκε από την κατάλληλη ονομασία London Electric Vehicle Company (πρώην The London Taxi Corporation), αλλά διαθέτει επίσης έναν εφεδρικό «βενζινοκινητήρα». Είναι γεμάτο με πολλά δροσερά χαρακτηριστικά για να κάνει τη διαδρομή πιο άνετη και ευχάριστη για τον επιβάτη, όπως WiFi επί του σκάφους, θύρες φόρτισης και μια υπέροχη πανοραμική στέγη.

Αφού μια δυσλειτουργία μετρητή καθυστέρησε πρόσφατα την πρώτη παρτίδα ταξί που παραδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους, τώρα άρχισαν να χτυπούν τους δρόμους. Μέχρι να έχετε την ευκαιρία να ζήσετε μια μόνη οδήγηση, εδώ είναι η επιλογή μου για τα καλύτερα πράγματα για το νέο ηλεκτρικό ταξί του Λονδίνου - καθώς και ένα αρνητικό σημείο.

1. Θα λειτουργεί όλη την ημέρα - και θα χρεώνεται σε 25 λεπτά

Το TX έχει εμβέλεια 80 μιλίων πριν χρειαστεί να χρησιμοποιήσει τον βενζινοκινητήρα «range extender» 1,5l. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο μέσος όρος της καμπάνας οδηγεί 80-120 μίλια την ημέρα, αυτό θα πρέπει να είναι περισσότερο από αρκετό χυμό για να τους περάσει από τη μέση μετατόπιση. Σε τελική ανάλυση, είναι δυνατή η αύξηση της μπαταρίας σε χωρητικότητα 80% σε εντυπωσιακά 25 λεπτά με φορτιστή 50kw, οπότε αν το αυτοκίνητο έχει χαμηλή μπαταρία, είναι εύκολο να το συμπληρώσετε σε ένα μεσημεριανό διάλειμμα.

ξέχασα τον κωδικό πρόσβασής μου στο iphone μου

Διαβάστε περισσότερα: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

2. Είναι πολύ πιο πράσινο

Μπορεί να ακούγεται προφανές, αλλά το νέο TX είναι πολύ πιο πράσινο από τον προκάτοχό του ντίζελ TX4. Πρέπει να είναι. Από την 1η Ιανουαρίου, όλα τα ταξί που ταξινομήθηκαν στο Λονδίνο πρέπει από το νόμο έχουν εκπομπές όχι μεγαλύτερες από 50g / km και ελάχιστο εύρος μηδενικών εκπομπών 30 μιλίων. Η LEVC ήθελε να ξεπεράσει σημαντικά αυτό το σημείο αναφοράς, οπότε έχουν κατασκευάσει μια καμπίνα που μπορεί να έχει εκπομπές 80 μιλίων, με εκπομπές άνθρακα μόλις 29g / km όταν οδηγείται στην επέκταση εμβέλειας.

3. Οι άνθρωποι το επισημαίνουν ακόμα

Παρόλο που η νέα ηλεκτρική καμπίνα του Λονδίνου έχει επανασχεδιαστεί από το έδαφος - είναι μεγαλύτερη και αισθητά διαφορετική σε σχήμα από τον προκάτοχό της - εξακολουθεί να είναι αναμφισβήτητα μια μαύρη καμπίνα του Λονδίνου. Αυτό αποδείχθηκε σχεδόν αμέσως μετά τη λήψη του τροχού, όταν κάποιος προσπάθησε να με χαιρετήσει (παρόλο που το φως του ταξί ήταν σβηστό).

4. Είστε ασφαλέστεροι από ποτέ

Το παλιό TX4 είχε πολύ λίγα χαρακτηριστικά ασφαλείας, αλλά όλα άλλαξαν με το LEVC TX. Ο οδηγός διαθέτει αερόσακο τροχού, αερόσακο θώρακα και αερόσακο κουρτίνας και οι επιβάτες έχουν επιπλέον αερόσακους κουρτίνας για να τους προστατεύουν από πλευρικές κρούσεις. Φυσικά, σε έναν τέλειο κόσμο, δεν θα χρειαστείτε ποτέ αυτά. Για να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ενός συμβάντος, το LEVC έχει συμπεριλάβει πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποιήσεις αναχώρησης λωρίδας και προειδοποιήσεις εμπρός σύγκρουσης.

5. Είναι μια πολύ πιο ομαλή διαδρομή

Σε αντίθεση με τους chuggy πετρελαιοκινητήρες του TX4, η οδήγηση στο νέο ηλεκτρικό ταξί είναι απίστευτα ομαλή, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Το αναγεννητικό του φρενάρισμα (το οποίο επιβραδύνει το όχημα μόλις σηκώνετε τα πόδια σας από τους επιταχυντές) σημαίνει ότι δεν χρειάζεται ο οδηγός να χτυπήσει στα φρένα όταν πλησιάζει ένα χτύπημα ταχύτητας και δεν υπάρχει κανένας θόρυβος ή μυρωδιά που να συνοδεύει ένα ντίζελ είτε κινητήρας.

πόσο εξοικονομεί το παγκόσμιο κόστος

6. Μοιάζει λίγο σαν Bentley

Εντάξει, οπότε το αυτοκίνητο δεν μοιάζει πραγματικά με Bentley (το μαύρο σασί και η ψηλή οροφή του έχουν πιθανώς περισσότερα κοινά με μια βαριά), αλλά το νέο λογότυπο LEVC - όπως τονίζει ο Pat, η καμπίνα που μου δείχνει γύρω από το αυτοκίνητο - μπορεί εύκολα να γίνει λάθος για αυτό του Bentley. Λαμβάνοντας υπόψη το TX κοστίζει £ 55.000, υποθέτω ότι δεν είναι κακό να έχεις μια βόλτα που είναι λάθος για μια που κοστίζει πάνω από το διπλάσιο της τιμής…

7. Μπορείτε να φορτίσετε το τηλέφωνό σας (και φορητό υπολογιστή)

Η νέα μαύρη καμπίνα είναι εξοπλισμένη με 2 φορτιστές USB και ένα βύσμα τροφοδοσίας, όπως θα περίμενε κανείς από κάτι που εξαντλεί μια κατακόρυφη τεράστια μπαταρία. Επομένως, εάν κάποια από τα gadget σας έχουν χαμηλή ισχύ, μπορείτε να τα συμπληρώσετε ενώ χρησιμοποιείτε το ενσωματωμένο Wi-Fi. Φυσικά, εάν δεν χρειάζεται να φτάσετε οπουδήποτε βιαστικά, θα ήταν καλό να πάτε σε μια καφετέρια αντί να οδηγήσετε άσκοπα γύρω από το Λονδίνο έως ότου φορτιστεί η μπαταρία του iPad σας.

Δείτε σχετικές Αναθεώρηση Ford Fiesta 2017: Μια πιο μοντέρνα μορφή δημοφιλούς Αναθεώρηση Nissan Leaf 2018: Το πιο δημοφιλές EV του ΗΒ βελτιώνεται Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 2018 Ηνωμένο Βασίλειο: Τα καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα προς πώληση στο Ηνωμένο Βασίλειο

8. Υπάρχει μια εκπληκτική πανοραμική γυάλινη οροφή

Οι γυάλινες στέγες ήταν συνηθισμένες εδώ και χρόνια, αλλά πριν από το TX, η ιδέα να έχει κανείς σε μια μαύρη καμπίνα θα φαινόταν παράλογη. Δεν κάνει μόνο το όχημα να αισθάνεται πολύ λιγότερο κλειστοφοβικό, αλλά μπορείτε να περάσετε το ταξίδι σας κοιτάζοντας οποιοδήποτε από τα ψηλότερα κτίρια του Λονδίνου αντί να κοιτάτε το τηλέφωνό σας. Η LEVC σχεδιάζει να πουλήσει τα νέα ταξί στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αυστραλία, οπότε με κάθε τύχη θα μπορείτε να θαυμάσετε και το Κολοσσαίο και το Sydney Harbour Bridge.

9. Δεν χρειάζεται να τρίβετε γόνατα με άλλους επιβάτες

Όταν μπήκα στο νέο ηλεκτρικό ταξί, παρατήρησα πόσο άνετα ένιωσε, αλλά μόνο όταν ανεβαίνεις ξανά σε ένα παλιό TX4 αντιλαμβάνεσαι πόσο μεγαλύτερο είναι πραγματικά. Υπάρχει χώρος για έξι θέσεις (τρία είναι πτυσσόμενα καθίσματα), αντί για τα τέσσερα ή τα πέντε που είδατε στις παλιές εκδόσεις, και υπάρχει επίσης αρκετός χώρος ανάμεσα σε εσάς και τους επιβάτες απέναντι. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος για αποσκευές κάτω από τα πτυσσόμενα καθίσματα και εάν έξι από εσάς είστε όλοι στο αεροδρόμιο, μπορείτε να βάλετε περισσότερες βαλίτσες μπροστά, δίπλα στον οδηγό.

10. Είναι πιο προσιτό από ποτέ

Η νέα ηλεκτρική καμπίνα LEVC έχει σχεδιαστεί με προσβασιμότητα στην πρώτη γραμμή. Μια νέα ράμπα αναπηρικής πολυθρόνας τραβιέται σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα και ο χρήστης της αναπηρικής πολυθρόνας μπορεί τώρα να καθίσει προς τα εμπρός και όχι προς τα πίσω, όπως συνέβη με το TX4. Το αναδιπλούμενο κάθισμα κοντά στο πεζοδρόμιο μπορεί επίσης να περιστραφεί για να βοηθήσει τους επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα να εισέλθουν και να βγουν από το όχημα.

Σε μια άλλη έξυπνη πινελιά, το εσωτερικό χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό χρωμάτων υψηλής αντίθεσης για να δώσει στους επιβάτες με προβλήματα όρασης σαφή σημεία αναφοράς. Οι δυνατότητες των επιβατών (φορτιστές USB, έλεγχος κλίματος, ενδοεπικοινωνία κλπ.) Επισημαίνονται επίσης με μπράιγ και η καμπίνα είναι εφοδιασμένη με βρόχους ακοής, έτσι ώστε άτομα με ακουστικά βαρηκοΐας να μπορούν εύκολα να επικοινωνούν με τον οδηγό.

11. Μπορείτε να ελέγξετε το κλιματιστικό (αλλά δεν μπορείτε να επηρεάσετε τη μουσική του οδηγού)

Δεν θα υποφέρετε ποτέ άλλο ένα βουλωμένο ταξίδι με ταξί τους καλοκαιρινούς μήνες χάρη στον αποκλειστικό έλεγχο κλίματος επιβατών της νέας ηλεκτρικής καμπίνας. Αφού πατήσετε ένα κουμπί λουκέτου (το οποίο σταματά τα παιδιά να παίζουν με αυτό), υπάρχουν απλά χειριστήρια αφής για να αλλάξετε τόσο τη θερμοκρασία όσο και την ένταση του ανεμιστήρα. Δίπλα σε αυτό, θα βρείτε επίσης ένα εμφανές κουμπί μικροφώνου, το οποίο μπορείτε να πατήσετε για να μιλήσετε (ή να θέσετε σε σίγαση) το πρόγραμμα οδήγησης. Απλώς μην περιμένετε να ακούσουν και τη λίστα αναπαραγωγής Spotify… δεν είναι Uber.

πώς να δω τι είδους ram έχω

Και μια προειδοποίηση…

Η σημαντική επιφύλαξη που έχω με το νέο ταξί του Λονδίνου είναι ότι είναι τόσο ήσυχη. Φυσικά, με πολλούς τρόπους αυτό είναι καλό, κυρίως επειδή μειώνει την ηχορύπανση. Ωστόσο, ως ποδηλάτης (καθώς και οδηγός), δεν σταματά ποτέ να με εκπλήσσει όταν ένα ηλεκτρικό όχημα σιωπηλά σιωπηλά πίσω από ένα φανάρι. Φυσικά, ορισμένα νέα αυτοκίνητα έχουν τώρα σχεδιαστεί για να κάνουν θορύβους για τον μετριασμό του πιθανού κινδύνου που δημιουργούν τα οχήματα με κρυφή κίνηση στους πεζούς και τους ποδηλάτες, αλλά το TX δεν έχει τέτοιο χαρακτηριστικό. Ελπίζω απλώς ότι η εταιρεία δεν ζει για να μην μετανιώσει που δεν θα εγκαταστήσει τελικά αυτό το βασικό χαρακτηριστικό ασφαλείας.