-
Εικόνα 1 από9
Θυμάστε πότε τα SUV ήταν απλά; Όλοι ήταν αρκετά τραχύι, περίπου δύο τόνοι βαρικοί και είχαν μεταξύ 5 και επτά θέσεις. Και παρόλο που έπρεπε να είναι φτιαγμένα για γκρεμούς σε γκρεμούς και λάσπη σαν τρομακτικά, όλοι ήξεραν ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο για το σχολείο.Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια αυτή η φόρμουλα έχει αραιωθεί σοβαρά. Το 2017 ένα SUV δεν είναι πάντα ένα ρεζερβουάρ, μπορεί επίσης να είναι ένα μικρό κάτι όπως το Kia Stonic, το Volvo XC90 που μοιάζει με το ρεζερβουάρ - ή ακόμα και το ολοκαίνουργιο Q5 της Audi.
Δείτε σχετικές Νέα κριτική Audi A5 Sportback (2017): Ένας σοβαρός all-rounder Αναθεώρηση Audi A3 (2017): Μεγάλη τεχνολογία, μικρό πακέτο Η Audi πήρε τα πράγματα πολύ καλά με το πρώτο Q5. Το μεσαίου μεγέθους SUV προσέφερε στυλ και συμπεριφορά αυτοκινήτου, αλλά και αρκετό χώρο, σε ένα αρκετά ανθεκτικό πακέτο. Γρήγορα προωθήστε το 2017 και η Audi λέει ότι το νέο Q5 είναι ακόμα καλύτερο, αλλά είναι σωστό; Το δοκίμασα σε όλα, από τους αυτοκινητόδρομους του Μεξικού και τους χωματόδρομους για να το μάθω.
Νέα κριτική Audi Q5 (2017): Σχεδιασμός
Όπως και οι περισσότεροι κατασκευαστές, η Audi αποφάσισε να δώσει την ίδια γλώσσα σχεδιασμού σε όλο το φάσμα, αλλά σε αντίθεση με το A5 - το Q5 μοιάζει λίγο πολύ παρόμοιο με το υπόλοιπο της γκάμας. Από την επιβλητική μπροστινή σχάρα έως τους διακριτικούς προβολείς και τους δείκτες της, είναι σαφές ότι το Q5 είναι μέρος της οικογένειας Audi, αλλά θα σας συγχωρούσε που πιστεύετε ότι είναι Q7 στο βάθος. Το Q7 είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο από μόνο του, αλλά θα ήταν ωραίο να βλέπουμε το Q5 να έχει τη δική του ταυτότητα - όπως και το Q2.
Στο εσωτερικό, το θέμα του deja-vu συνεχίζεται. Το εσωτερικό του Audi μοιάζει πολύ με αυτό που θα βρείτε σε ένα ενημερωμένο A4 ή A5, με τη μόνη διαφορά να είναι ένα ή δύο κουμπιά που έχουν ανυψωθεί από το Q7.
Και αυτό είναι απολύτως εντάξει, επειδή η Audi έβαλε τα αυτοκίνητά της με μερικούς από τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους που έχω καθίσει. Ενώ μπορεί να μην έχουν πάντα τις περισσότερες δυνατότητες στην τάξη τους, ο σχεδιασμός και η συνολική τους εκτέλεση καθιστούν τα πάντα εύκολα εύρημα και ευκολότερο στη χρήση. [γκαλερί: 4]
Νέα κριτική Audi Q5 (2017): Εσωτερικό
Μόλις ανεβείτε στην καμπίνα του Q5, ένα από τα πρώτα πράγματα που θα παρατηρήσετε είναι το Virtual Cockpit System. Το έχουμε ήδη δει αυτό στο Audi A4 Avant, το A5, το μικρότερο Audi A3 και το πολύ μεγαλύτερο Audi Q7, και είναι εξίσου εντυπωσιακό εδώ. Με μια τεράστια οθόνη 12,3 ιντσών που αντικαθιστά τα τυπικά αναλογικά κανάλια, το εικονικό σύστημα πιλοτηρίου είναι ένα από τα καλύτερα διαθέσιμα συστήματα ψυχαγωγίας - εν μέρει επειδή είναι τόσο εύκολο να προσαρμόσετε.
Είτε θέλετε να επιλέξετε τραγούδια από ένα ζεύγος τηλεφώνου, να προσθέσετε έναν νέο προορισμό στο satnav ή να έχετε καλύτερη εικόνα της διαδρομής σας, μπορεί να γίνει στο1.440 x 540οθόνη pixel. Αλλά θα εμφανίζει επίσης ταχύτητα και στροφές πιο εμφανώς. το μόνο που χρειάζεται είναι μερικά κλικ στο τιμόνι.
[γκαλερί: 8]
πώς να αποτρέψετε την αναβάθμιση σε Windows 10
Το εικονικό σύστημα πιλοτηρίου δεν είναι μια τυπική λειτουργία στο Q5 και κοστίζει περίπου 1600 £, ανάλογα με το μοντέλο στο οποίο το προσθέτετε, αλλά αξίζει να ξεχάσετε. Με απλά λόγια, είναι ένα από τα καλύτερα συστήματα στην αγορά και ένας μεγάλος διαχωριστής μεταξύ του Q5 και των ανταγωνιστών του.
Το αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν επίσης εξοπλισμένο με οθόνη head-up (HUD), μέρος του πακέτου Vision £ 1.150 - κάτι που μπορείτε να προσδιορίσετε μόνο με το πακέτο Technology, το οποίο κοστίζει 1.100 £ ή 1.600 £. Αν και αυτό το χαρακτηριστικό δεν είναι τόσο εντυπωσιακό όσο το εικονικό σύστημα πιλοτηρίου, το βρήκα ακόμα εξαιρετικά χρήσιμο. Αφού προσαρμόσατε τη θέση του μέσω κουμπιών στο τιμόνι, το HUD προέβλεψε οδηγίες διαδρομής και πληροφορίες ταχύτητας στο οπτικό πεδίο μου, οπότε δεν χρειάστηκε να βγάλω τα μάτια μου από το δρόμο.
[γκαλερί: 3]
Υποστήριξη Android Auto και Apple CarPlay
Όπως θα περίμενε κανείς, το Audi Q5 έρχεται επίσης με υποστήριξη τόσο για το Apple CarPlay όσο και για το Android Auto, και παρόλο που δεν κατάφερα να δοκιμάσω το τελευταίο, το CarPlay λειτούργησε όπως ακριβώς αναμενόταν. Μετά τη σύνδεση του iPhone 7 μέσω USB, χρειάστηκαν μερικά απλά βήματα για να ενεργοποιηθεί το σύστημα.
Υπάρχει ένας τομέας ανοιχτός για συζήτηση εδώ: όπως και οι σταθεροί του, το Audi Q5 δεν διαθέτει οθόνη αφής, επομένως πρέπει να χρησιμοποιήσετε κουμπιά επιλογής και φυσικού μενού για να πλοηγηθείτε σε ένα σύστημα που έχει σχεδιαστεί κυρίως για αφή. Λειτουργεί, ωστόσο, και μόλις μάθετε πώς να μετακινηθείτε, σύντομα θα ξεχάσετε την έλλειψη οθόνης αφής.
Αυτό που είναι λίγο πιο ενοχλητικό είναι ότι παρόλο που το Apple CarPlay και το Android Auto φαίνονται υπέροχα στην οθόνη πλοήγησης του Q5, δεν υπάρχει τρόπος να τα μετακινήσετε στην οθόνη του εικονικού πιλοτηρίου.
Και υπάρχει μια τελευταία προειδοποίηση για το Apple CarPlay. Η λειτουργία λειτούργησε καλά στο ενημερωμένο iPhone 7 μου, αλλά δεν θα λειτουργήσει για όσους έχουν iPhone 4s ή παλαιότερο.
[γκαλερί: 2]
Δορυφορική πλοήγηση
Εκτός από το Android Auto και το Apple CarPlay, το Audi Q5 διαθέτει το δικό του λογισμικό tailormade και, όπως θα περίμενε κανείς, είναι αρκετά καλό. Στην Μπάχα Καλιφόρνια, το αυτοκίνητο δεν είχε τα ενημερωμένα δεδομένα ή το σήμα που χρειαζόταν για να μας δώσει ακριβείς διαδρομές, αλλά οι χάρτες και το έδαφος παρουσιάστηκαν καλά και είναι ευανάγνωστα.
Αφού προκάλεσε το satnav για λίγο, ήταν σαφές ότι ήταν σχεδόν το ίδιο με αυτό που διατίθεται στα A5 και A3. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, το σύστημα satnav μπορεί να παράγει σύντομες διαδρομές γρήγορα και με ακρίβεια και να εμφανίζει κάθε βήμα εγκαίρως.
Γενική συνδεσιμότητα
Η σύζευξη του τηλεφώνου μου μέσω Bluetooth ήταν απλή, αλλά αν ακολουθείτε περαιτέρω μεθόδους σύνδεσης, η Audi σας έχει καλύψει. Το Q5 διαθέτει δύο θύρες USB, ώστε να μπορείτε να φορτίζετε τις συσκευές σας ή να συνδέεστε με το Android Auto ή το Apple CarPlay, αλλά είναι δυνατό να προσθέσετε πληθώρα επιπλέον επιλογών εάν είστε έτοιμοι να κλείσετε.
Η Audi προσφέρει ένα κατάστημα μίας στάσης στο Q5 που ονομάζεται Audi Phone Box, το οποίο κάνει σχεδόν ό, τι θέλετε με τον τρόπο σύνδεσης. Αν τοποθετήσετε το κινητό σας τηλέφωνο εκεί, θα συνδεθεί αυτόματα με το σύστημα ανοικτής συνομιλίας του Q5 και θα χρησιμοποιήσει επίσης την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου για να ενισχύσει το σήμα του. Εάν διαθέτετε συμβατό τηλέφωνο, το Audi Phone Box θα φορτίζει επίσης ασύρματα το τηλέφωνό σας, παρόλο που αυτή η λειτουργία δεν είναι ακόμη διαθέσιμη στα Apple iPhone.
Αν προτιμάτε να χρησιμοποιείτε φυσικά μέσα ή ενσύρματη φόρτιση, θα βρείτε 2 θύρες φόρτισης USB στο Q5, καθώς και μία βοηθητική θύρα. Υπάρχει επίσης χώρος για 2 κάρτες sdxc και χαίρομαι που βρήκα επίσης ένα CD player στο Q5.
Audi Connect
Εάν θέλετε να παραμείνετε συνδεδεμένοι όσο το δυνατόν περισσότερο, μπορείτε επίσης να εγγραφείτε στην υπηρεσία Audi's Connect. Όπως και οι υπηρεσίες MMI της BMW και της Mercedes Audi Connect, η σύνδεση δεδομένων του τηλεφώνου σας για να σας ενημερώνει για οτιδήποτε, από τον καιρό έως τις τιμές καυσίμου. Εάν είστε μεγάλος χρήστης των κοινωνικών μέσων, θα χαρείτε επίσης να ξέρετε ότι μπορεί να συνδεθεί στον λογαριασμό σας στο Twitter.
πώς να παίξετε έναν φίλο στην εστία
Και πάλι, λόγω προβλημάτων σήματος, δεν πρέπει να δοκιμάσω από πρώτο χέρι στο Q5, αλλά το έχω χρησιμοποιήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν. Η έκδοση Sport και άνω του Q5 συνοδεύεται από μια δωρεάν, τρίμηνη συνδρομή στο Audi Connect - ώστε να μπορείτε να δείτε πόσο χρήσιμο είναι πριν εγγραφείτε. Είναι ενδιαφέρον ότι το Audi περιλαμβάνει μια ενσωματωμένη κάρτα sim με αυτήν τη λειτουργία και περιλαμβάνει όλες τις χρεώσεις δεδομένων.
Ήχος
Το Audi I οδήγησε επίσης με το προαιρετικό σύστημα ήχου Bang & Olufsen. Με19ομιλητές βαθμολογούνται συνολικά σε755 βατ,το σύστημα Bang & Olufsen είναι μέρος του πακέτου άνεσης και ήχου 1.500 £ και, συνολικά, θα έλεγα ότι αξίζει τα λεφτά. Είτε κυκλοφόρησε το τελευταίο άλμπουμ του Justice, είτε κάτι πιο τραχύ και έτοιμο, το σύστημα ακούγεται συνθετικό, προσφέροντας ισορροπημένο ήχο ακόμη και σε πολύ υψηλές ένταση.
Ωστόσο, ενώ η απόδοσή του ήταν καλή, δεν θα έλεγα ότι ήταν στο ίδιο επίπεδο με κάτι όπως το σύστημα Burmester της Mercedes S Class ή το B&W που δημιουργήθηκε στο Volvo XC90. Η μουσική παραδόθηκε κλινικά και με ακρίβεια, αλλά δεν είχε την εντυπωσιακή κλίμακα, λεπτομέρεια ή πλούτο κάτι σαν το σύστημα της Mercedes.
Παρ 'όλα αυτά, αυτό το σύστημα παρείχε ένα καλό βήμα σε σχέση με το τυπικό σύστημα και έλαμψε με ατμοσφαιρικά κομμάτια όπως το Matt Lange's Lying to Myself.
Νέα κριτική Audi Q5 (2017): Βοήθεια οδήγησης
Το Q5 χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία για να κάνει την οδήγηση λιγότερο αγχωτική. Παρόλο που δεν καταφέραμε να το δοκιμάσουμε λόγω των γρήγορων ανοιχτών δρόμων, το Audi Q5 μου ήταν εξοπλισμένο με βοήθεια μποτιλιαρίσματος. Σχεδιασμένο για να αποτρέπει την ταλαιπωρία από την οδήγηση στην κυκλοφορία, αυτό το σύστημα έχει το αυτοκίνητο να ακολουθεί αυτόματα τα αυτοκίνητα μπροστά με ταχύτητες έως και 40,4 μίλια / ώρα. Αυτό το κάνει χρησιμοποιώντας δεδομένα από αισθητήρες υπερήχων σε συνδυασμό με μια μπροστινή κάμερα και είναι πιθανώς ένα από τα πιο χρήσιμα αυτόνομα συστήματα στο Audi Q5 που μπορείτε να παραγγείλετε. Η τιμή? Ένα ή δύο χιλιάδες λίρες ανάλογα με το μοντέλο στο οποίο το προσθέτετε.
Το Audi Q5 I οδήγησε επίσης με κάτι που ονομάζεται Quattro Ultra, μια πιο λιτή έκδοση του τετρακίνητου συστήματος Audi. Με απλά λόγια, το Quattro Ultra παρακολουθεί τα επίπεδα πρόσφυσης του αυτοκινήτου και την ποσότητα ισχύος που θέλετε να μειώσετε και ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί έξυπνα το σύστημα τετρακίνησης του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες. Η διαδικασία διαρκεί χιλιοστά του δευτερολέπτου και σημαίνει ότι χρησιμοποιείτε τετράτροχο μόνο όταν το χρειάζεστε πραγματικά. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση στην οικονομία καυσίμου χωρίς μείωση της απόδοσης.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου μου με το Q5, ένας μηχανικός της Audi μπόρεσε να μου πει όταν ήμουν σε δίτροχο ή τετράτροχο. Όταν τραβάτε γρήγορα, ή οδηγείτε με ταχύτητα σε σφιχτές στροφές, η κίνηση εκτρέπεται και από τους τέσσερις τροχούς. Αλλά όταν κρουαζιέρες, το αυτοκίνητο άλλαξε στην κίνηση του εμπρός τροχού. Το σύστημα είναι στάνταρ στα μοντέλα SE προς τα πάνω, αλλά προς το παρόν είναι διαθέσιμο μόνο σε ορισμένα μοντέλα Q5.
Το Audi Q5 είναι επίσης ικανό να εξουδετερώσει τους χωματόδρομους, χάρη στο Quattro Ultra και το έξυπνο σύστημα ανάρτησης της Audi. Για Audi Q5s με ενεργή ανάρτηση αέρα, μπορείτε να το προσαρμόσετε σε διάφορες συνθήκες, από άμμο έως χαλίκι και λάσπη. Και λειτουργεί. Όταν σχίσαμε σε μερικούς από τους χωματόδρομους της Μπάχα Καλιφόρνια, το αυτοκίνητο ήταν απροσδόκητα κατασκευασμένο, με την ανάρτηση να διατηρεί το αυτοκίνητο υψηλότερο από το κανονικό και το Quattro Ultra να διαχειρίζεται τη μεταφορά ισχύος. Ο μέσος όρος Q5 πιθανότατα δεν θα δει τίποτα χειρότερο από μια λακκούβα, αλλά είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι είναι ικανό για πολύ περισσότερα.
Νέα κριτική Audi Q5 (2017): Ετυμηγορία
Το Q5 είναι ένα άλλο καλοσχεδιασμένο αυτοκίνητο από την Audi. Μετά από αυτό, υπάρχουν σχεδόν λίγα λόγια και αυτό δεν είναι κριτική. Η Audi ανανεώνει αργά τη γκάμα της και φέρνει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά όπως το Virtual Cockpit σε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων. Με αρκετά κοντά την ίδια καμπίνα με το μεγαλύτερο Q7 και την ίδια εφαρμογή και φινίρισμα με αυτοκίνητα όπως τα νέα A5 και A4, το μόνο πραγματικό USP για το Q5 είναι το πιο συμπαγές και φιλικό προς την πόλη μέγεθος.
Αλλά τότε υπάρχει η τιμή. Το Audi Q5 ξεκινά από 37.000 £ και ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται ακριβό, είναι 11.000 £ λιγότερο από το μεγαλύτερο Q7 - και το 2017 θα έχει παρόμοια τεχνολογία με το μεγαλύτερο αδερφό του. Επομένως, εάν ακολουθείτε ένα πλήρως εξοπλισμένο SUV, αλλά δεν θέλετε να διαθέσετε ακόμη περισσότερα χρήματα για μια δεξαμενή τύπου XC90, το Q5 θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει ένα νέο γλυκό σημείο μεγέθους, τιμής και τεχνολογίας.
Για άλλη μια φορά το Audi Q5, ρίξτε μια ματιά στην κριτική του συνεργαζόμενου ιστότοπου Auto Express εδώ
