Ο Elon Musk δεν μπορεί ποτέ να κάνει τα πράγματα κατά το ήμισυ και φαίνεται ότι οι ισχυρισμοί του για την κατασκευή ενός πυραύλου Tesla Roadster πέρυσι δεν πρέπει να θεωρηθούν αστείο. Μιλώντας στο Twitter, επιβεβαίωσε ότι οι πύραυλοι θα τροφοδοτούνται πραγματικά από την τεχνολογία SpaceX και θα έχει ως αποτέλεσμα να αφαιρεθούν τα πίσω καθίσματα του Tesla Roadster για να επιτρέψει την εφαρμογή της τεχνολογίας.
Ο Musk αρχικά αναφερόταν σε αυτούς τους ενισχυτές ως μικρούς ρουκέτες, αλλά, σε ένα tweet Εξετάζοντας προηγούμενες αξιώσεις, δήλωσε ότι θα ήταν ένα σύνθετο δοχείο πίεσης (COPV), αντί για έναν πραγματικό πύραυλο. Αυτό σημαίνει ότι ένα μπουκάλι που περιέχει αέρα υψηλής πίεσης θα χρησιμοποιηθεί για να προσθέσει ώθηση στο αυτοκίνητο χωρίς να δέσει έναν πύραυλο στο πίσω μέρος του οχήματός σας - κάτι που πιθανότατα δεν θα κάνει το αυτοκίνητό σας μηδενικές εκπομπές.
Η λύση COPV της Tesla για το μοντέλο απόδοσης του Tesla Roadster θα αντλεί αέρα από την μπαταρία του αυτοκινήτου και θα ανεφοδιάζει αυτόματα το σύστημα, οπότε θα είναι τεχνικά ακόμα ηλεκτρικό. Για να αντισταθμίσει την επιπλέον κλήρωση ισχύος, η Tesla σχεδιάζει ένα νέο πακέτο 200kWh που μπορεί να αποδώσει μέγιστο εύρος 600 μιλίων με μία μόνο φόρτιση.
πώς να αφαιρέσετε την προστασία εγγραφής στη μονάδα USB
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Ηνωμένο Βασίλειο
Η Musk έχει φιλοδοξίες να τοποθετήσει αυτούς τους ενισχυτές σε όλο το αυτοκίνητο, όχι μόνο στο πίσω μέρος του οχήματος για ώθηση. Με τη χρήση πολλαπλών συστημάτων, η Musk ελπίζει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιβράδυνση του αυτοκινήτου και ακόμη και την ώθηση για απότομες στροφές.
Για να βοηθήσει στην ανακούφιση των προβλημάτων βάρους και χώρου, η Musk πρόκειται να αφαιρέσει τα πίσω καθίσματα από το Tesla Roadster. Όπως δηλώνει, είναι πιθανό για πολλούς λόγους, όπως το να μην έχουν παιδιά στο πίσω μέρος ενός υπεράνθρακα με ρόκα ...
Κρίνοντας από τα tweets του Musk, φαίνεται ότι θα χάσετε μόνο τα πίσω κάθισμα εάν επιλέξετε την έκδοση πυραύλων του Tesla Roadster. Εάν προτιμάτε να έχετε απλώς το τυπικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ακόμα συνδεδεμένο ώστε να μπορεί να φτάσει τα 0-60 μίλια / ώρα σε 1,9 δευτερόλεπτα, θα πρέπει να διατηρήσετε αυτά τα πίσω καθίσματα.
Ημερομηνία κυκλοφορίας, τιμή και χαρακτηριστικά του Tesla Roadster: Όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής
Μετά από μήνες πειράξεων και tweets, η Tesla παρουσίασε τελικά το ηλεκτρικό φορτηγό της τον Νοέμβριο του περασμένου έτους και, στην ίδια εκδήλωση, το ανέβασε με κάτι που κανείς δεν περίμενε: ένα ολοκαίνουργιο Tesla Roadster.
Ως remake ενός από τα πρώτα οχήματα της Tesla, το νέο Roadster παραμένει κλειστό για τους τελευταίους μήνες και τουλάχιστον από έξω, το Tesla Roadster συνεχίζει τη σχεδιαστική γλώσσα που έχουμε δει στο Model X, Μοντέλο 3 και ενημέρωσε το μοντέλο S, με κάπως πιο επιθετικό πλεονέκτημα.
ποια είναι η καλύτερη πανοπλία στην τεραριά
Από δυναμικά οπίσθια φώτα έως ακονισμένο εμπρόσθιο άκρο - πλήρες με πιο έντονες καμάρες των τροχών - το ενημερωμένο Tesla Roadster μοιάζει με τον πιο σκληρό ξάδελφο του Μοντέλο 3 , και αυτό μπορεί να είναι μόνο καλό. Είναι σαφώς το καλύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία Musk
Δείτε το σχετικό The Lamborghini Terzo Millennio είναι ένα υπερκατασκευαστικό αυτοκίνητο μελλοντικών αυτοκινήτων Το Koenigsegg Agera RS μόλις έγινε το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής ποτέ Porsche Mission E: Σημεία γρήγορης φόρτισης που εγκαθίστανται σε όλη την Ευρώπη για το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Το Tesla Model 3 φτάνει τελικά σε εκθέσεις του Ηνωμένου Βασιλείου
Σε αντίθεση με το μοντέλο 3, το Tesla Roadster δεν έχει σχεδιαστεί για να αντικαθιστά τα φθηνότερα βενζινοκίνητα αυτοκίνητά μας με ηλεκτρικά οχήματα. Αντ 'αυτού, το νέο αυτοκίνητο της Tesla θα είναι ένα προϊόν φωτοστέφανο, με απόδοση που θα ξεπεράσει ακόμη και τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής βενζίνης που κατασκευάστηκαν ποτέ. Ο Musk χαρακτήρισε το νέο Tesla Roadster ως καταστροφικό στις συμβατικές εταιρείες αυτοκινήτων, και αφού ρίξαμε μια ματιά στις προδιαγραφές, νομίζω ότι έχει νόημα.
απαλλαγείτε από τα παράθυρα της γραμμής αναζήτησης 10
Ο Musk δήλωσε ότι η έκδοση entry-level του Tesla Roadster θα φτάσει τα 0-60 μίλια / ώρα σε λιγότερο από 1,9 δευτερόλεπτα, κάτι που αναμένεται να γίνει το πρώτο όχημα παραγωγής δευτερολέπτων. Το Tesla Roadster θα φτάσει τα 100 μίλια / ώρα 2,3 δευτερόλεπτα αργότερα και ο Musk λέει ότι θα έχει τελική ταχύτητα περίπου 250 μίλια / ώρα. Δεν είναι τόσο γρήγορο το Koenigsegg Agera S, αλλά με αυτήν την επιτάχυνση, δεν νομίζω ότι κανένας θα πειράξει.
Το Tesla Model S τροφοδοτείται από μια μπαταρία 200 kWh και τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες συνολικά. Οι πίσω τροχοί τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα ο καθένας, ενώ οι εμπρός τροχοί μοιράζονται ισχύ από έναν άλλο κινητήρα, και οι τρεις συνδυάζονται για να δώσουν στο νέο Roadster 10.000 Nm ροπής - ειλικρινά γελοίο αριθμό. Η γκάμα του Tesla Roadster θα ξεπεράσει τα 620 μίλια ή 1.000 χιλιόμετρα, αν και αυτό είναι σχεδόν σίγουρο όταν δεν χρησιμοποιείτε μεγάλο μέρος της απόδοσής του.
Μεγάλη ανταπόκριση ή ένα έξυπνο δόλωμα;
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η απίστευτη απόδοση του Tesla Roadster, αλλά ο χρόνος του αυτοκινήτου είναι εξίσου ενδιαφέρων με την τεχνολογία που υπάρχει μέσα του. Οι καθυστερήσεις στην παραγωγή σημαίνουν ότι η Tesla ήταν στο πίσω μέρος και ανάλογα με την εμπιστοσύνη σας στην εταιρεία, το Tesla Roadster μπορεί να θεωρηθεί ως αντιπαράθεση ή δόλωμα.
Η Tesla αντιμετωπίζει την κόλαση της παραγωγής με το μοντέλο 3 και η κατάσταση έθεσε σε αμφιβολία την ικανότητα της εταιρείας να κάνει ένα προϊόν μεγάλου όγκου. Το Tesla Roadster του Musk είναι καταπληκτικό, αλλά ως ένα υπερ-αυτοκίνητο χαμηλού όγκου, δεν έχει πολλά να αλλάξει αυτή τη σκέψη.
Επιπλέον, το Tesla Roadster μπορεί να θεωρηθεί ως απάντηση στον παλιό φρουρά που κατασκευάζει εξαιρετικά γρήγορα EV. Πριν από λίγες εβδομάδες, η Lamborghini κυκλοφόρησε μια ηλεκτρική ιδέα EV και οι McLaren, Nio και Porsche είναι όλοι έτοιμοι να κυκλοφορήσουν ηλεκτρικά υπερ-αυτοκίνητα πριν από το τέλος της δεκαετίας. Αυτά τα νέα αυτοκίνητα έχουν αφήσει τη σειρά Tesla να φαίνεται λίγο λιγότερο εξωτικά και το νέο Tesla Roadster επαναλαμβάνει το υπόλοιπο.
