Πώς να εγκαταστήσετε μια μονάδα κεφαλής χωρίς πλεξούδα καλωδίωσης

Ανάλογα με το τι εννοείτε με τον όρο «καλωδίωση ραδιοφώνου αυτοκινήτου χωρίς λουρί», υπάρχουν μερικοί τρόποι για να επιλύσετε το πρόβλημα. Εάν διαθέτετε την εργοστασιακή ζώνη, αλλά όχι την πλεξούδα που συνόδευε τη μονάδα κεφαλής όταν ήταν καινούργια, τότε μπορείτε είτε να αγοράσετε έναν προσαρμογέα —αν υπάρχει διαθέσιμος— είτε να τον κατασκευάσετε μόνοι σας.

Εάν έχετε όλα όσα συνοδεύουν τη μονάδα κεφαλής, αλλά κάποιος, κάποια στιγμή, έκοψε την εργοστασιακή ζώνη από το αυτοκίνητο, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αναγνωρίσετε τα καλώδια και να κολλήσετε στη μονάδα κεφαλής σας. Ωστόσο, όταν η κεντρική μονάδα σας δεν έχει καλωδίωση και αντιμετωπίζετε γυμνά καλώδια στο αυτοκίνητό σας, αυτό είναι ένα πιο περίπλοκο αλλά ακόμα εφικτό έργο.

Καλωδίωση ενός στερεοφωνικού αυτοκινήτου χωρίς εργοστασιακή ζώνη

Παρόλο που οι προσαρμογείς πλεξούδας μονάδας κεφαλής επιτρέπουν την εγκατάσταση μονάδας κεφαλής plug-and-play, είναι σχετικά σύνηθες για τους εγκαταστάτες να κόβουν την εργοστασιακή πλεξούδα και να συγκολλούν την πλεξούδα της μονάδας κεφαλής κατά την εγκατάσταση. Εάν αυτή η κύρια μονάδα αφαιρεθεί αργότερα, θα μείνετε με γυμνά καλώδια ή εάν θέλετε να κάνετε αναβάθμιση σε μια νέα μονάδα κεφαλής aftermarket , θα αναγκαστείτε να κόψετε την πλεξούδα aftermarket και να ξεκινήσετε από την αρχή.

πώς να προσθέσετε στην ιστορία σας στο instagram

Αν και μπορεί να φαίνεται τρομακτικό να κοιτάξετε το ταμπλό σας και να δείτε ένα άγριο κουβάρι καλωδίων, αυτό το πρόβλημα είναι σχετικά εύκολο να αντιμετωπιστεί. Η καλύτερη λύση είναι να αποκτήσετε ένα διάγραμμα καλωδίωσης για τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας ή να συνδεθείτε στο διαδίκτυο και να αναζητήσετε ένα διάγραμμα ή πίνακα που δείχνει ποια καλώδια κάνουν τι.

Εάν μπορείτε να μάθετε τα χρώματα του ηχείου, την τροφοδοσία, τη γείωση, τη μνήμη και άλλα καλώδια, τότε το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να τα εντοπίσετε στην παύλα και να τα συνδέσετε στα αντίστοιχα καλώδια της κεντρικής μονάδας.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο Διαδίκτυο ή προτιμάτε να κάνετε τα πράγματα με τον παλιομοδίτικο τρόπο, το να ανακαλύψετε ποια καλώδια κάνουν αυτό είναι μια απλή διαδικασία. Με μερικά βασικά εργαλεία, όπως μια δοκιμαστική λυχνία, ένα πολύμετρο και ίσως μια μπαταρία 1,5 V, μπορείτε να τακτοποιήσετε τα πάντα μέσα σε λίγα λεπτά.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να αναγνωρίσετε σωστά το χάος των καλωδίων του στερεοφωνικού αυτοκινήτου στο ταμπλό σας, ανατρέξτε στο βασικό μας αστάρι καλωδίωσης στερεοφωνικού αυτοκινήτου .

Peter Dazeley / Photographer's Choice / Getty Images

Καλωδίωση ενός στερεοφωνικού αυτοκινήτου χωρίς πλεξούδα κεφαλής

Η καλωδίωση ενός στερεοφωνικού αυτοκινήτου χωρίς πλεξούδα κεφαλής είναι μια πιο περίπλοκη πρόκληση που μπορεί να απαιτεί κάποια κατασκευή. Ο εντοπισμός μιας νέας ή μεταχειρισμένης ζώνης είναι η πιο εύκολη λύση. Εκτός από τη διαθεσιμότητα μιας νέας πλεξούδας, μπορεί να μπορείτε να βρείτε μια μεταχειρισμένη από μια τοπική αυλή ναυαγίων ή από πρίζα μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.

Εάν δεν μπορείτε να εντοπίσετε μια ανταλλακτική πλεξούδα για το στερεοφωνικό του αυτοκινήτου σας, πρέπει να έχετε τη δουλειά σας.

Λάβετε ένα διάγραμμα pinout για την κεντρική μονάδα σας. Ο καλύτερος τρόπος για να το βρείτε είναι να λάβετε τον αριθμό μοντέλου της κεντρικής μονάδας από την ετικέτα και, στη συνέχεια, να εκτελέσετε μια αναζήτηση στο Διαδίκτυο. Ακόμα κι αν ο κατασκευαστής δεν παρέχει επαρκή τεκμηρίωση, ενδέχεται να μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σε ένα φόρουμ ή αλλού.

μπορείτε να αποκλείσετε κάποιον στο tiktok

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε δεδομένα pinout για την κεντρική μονάδα, αυτό είναι λίγο πολύ ένα πρόβλημα.

Κατασκευή νέας πλεξούδας καλωδίωσης κεφαλής

Εάν μπορείτε να βρείτε τα δεδομένα pinout, χρησιμοποιήστε τα για να κατασκευάσετε μια νέα πλεξούδα. Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να αποκτήσετε έναν ορθογώνιο σύνδεσμο με το μέγεθος που ταιριάζει στη μονάδα κεφαλής σας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρειάζεστε μια ορθογώνια υποδοχή κεφαλίδας δύο σειρών με μια θηλυκή υποδοχή που είναι τύπου στήριξης με οπή. Αυτός ο τύπος βύσματος έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε μια πλακέτα κυκλώματος, αλλά λειτουργεί επίσης ως το θεμέλιο μιας ανταλλακτικής πλεξούδας στερεοφωνικού αυτοκινήτου.

Ενδέχεται να μην μπορείτε να βρείτε έναν σύνδεσμο με τη σωστή απόσταση μεταξύ των ακίδων και τον σωστό αριθμό ακίδων. Ενώ η απόσταση των ακίδων είναι σημαντική, ο αριθμός των ακίδων δεν είναι. Μπορείτε είτε να χρησιμοποιήσετε πολλούς μικρότερους συνδέσμους είτε να κόψετε έναν μεγάλο για να ταιριάζει, όποιο λειτουργεί καλύτερα.

Αφού βρείτε ένα διάγραμμα pinout και αποκτήσετε έναν ορθογώνιο σύνδεσμο, κολλάτε τα καλώδια σε κάθε μία από τις ακίδες του συνδετήρα και, στη συνέχεια, βάζετε θερμοσυστελλόμενο σε κάθε καλώδιο για να αποτρέψετε τα σορτς.

Εάν το αυτοκίνητό σας εξακολουθεί να έχει την εργοστασιακή του ζώνη, υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορείτε να ολοκληρώσετε την εγκατάσταση. Είτε αποκτήστε έναν προσαρμογέα που έχει σχεδιαστεί για να συνδέεται στην πλεξούδα ή κατασκευάστε έναν με τον ίδιο τρόπο που κάνατε με αυτόν της κεφαλής σας.

Μπορείτε επίσης να κόψετε τα καλώδια και να τα συνδέσετε απευθείας στη νέα σας πλεξούδα, αν και αυτό μετατοπίζει νέα προβλήματα στο επόμενο άτομο που θα προσπαθήσει να αναβαθμίσει το στερεοφωνικό.

Καλωδίωση ενός στερεοφωνικού αυτοκινήτου χωρίς καθόλου λουριά

Εάν η κύρια μονάδα σας δεν έχει καλωδίωση και κάποιος έκοψε τη ζώνη από το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να κάνετε έναν συνδυασμό των παραπάνω μεθόδων.

πώς να επιταχύνετε τις λήψεις ατμού

Το πρώτο βήμα είναι να αποκτήσετε ένα pinout για την κεντρική μονάδα σας και να κατασκευάσετε μια νέα ζώνη. Μετά από αυτό, αναγνωρίστε όλα τα καλώδια στην ταμπλό για να προσδιορίσετε ποια είναι για τα ηχεία, την τροφοδοσία, τη γείωση και ούτω καθεξής.

Δεδομένου ότι δεν υπάρχει εργοστασιακή ζώνη στην εικόνα, έχετε δύο επιλογές να εξετάσετε. Μπορείτε είτε να δημιουργήσετε μια νέα πλεξούδα για τα εργοστασιακά καλώδια που θα συνδέσουν στην πλεξούδα της μονάδας κεφαλής σας είτε να κολλήσετε την πλεξούδα της μονάδας κεφαλής απευθείας στα εργοστασιακά καλώδια.