Αναθεώρηση Mercedes S-Class (2016): Η ανανέωση του 2017 δεν μπορεί να έρθει αρκετά σύντομα

Εικόνα 1 απόείκοσι ένα

Την τελευταία δεκαετία, η τεχνολογία των αυτοκινήτων άρχισε να κινείται γελοία γρήγορα - και αυτό ήταν ιδιαίτερα σαφές όταν οδηγήσαμε την Mercedes S-Class. Βρήκαμε ότι η τεχνολογία της ήταν καλή, αλλά κάπως χρονολογημένη: Η αυτόνομη οδήγηση δεν ήταν η πιο προηγμένη που είδαμε - ακόμη και το σύστημα ψυχαγωγίας υψηλού επιπέδου φαινόταν λίγο κουρελιασμένο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του. Και το 2016, η Mercedes S-Class ήταν στην πραγματικότητα λιγότερο προηγμένη από την Mercedes E-Class.

Γι 'αυτό, πριν από λίγες εβδομάδες, η Mercedes μόλις ανακοίνωσε μια πολύ αναθεωρημένη ενημερωμένη S-Class που θα το κάνει το τεχνολογικό βαρέων βαρών που περιμένουμε να είναι. Οι διαφορές στο εξωτερικό είναι ελάχιστες, αλλά στο εσωτερικό της νέας S-Class δανείζεται πολλά στοιχεία από το μικρότερο E-Class. Αυτό σημαίνει ότι η S-Class του 2017 έχει τώρα μια τεράστια οθόνη οθόνης ψυχαγωγίας, που εκτείνεται τόσο στο τιμόνι όσο και στο ταμπλό - αλλά οι αλλαγές δεν σταματούν εκεί.

Οι κύριες αναβαθμίσεις έχουν να κάνουν με την αυτόνομη οδήγηση και πρέπει τώρα να θέσουν την S-Class ελαφρώς μπροστά από την E-Class όσον αφορά την τεχνολογία χωρίς οδηγό. Μια νέα λειτουργία Active Distance παρέχει αυτόνομη επιτάχυνση και φρενάρισμα, και ένα ενημερωμένο σύστημα Distronic cruise θα πρέπει να προσφέρει το ίδιο επίπεδο αυτόνομης τεχνολογίας με την E-Class.

Δεν έχουμε οδηγήσει ακόμα το αυτοκίνητο του 2017, αλλά θα ελέγξουμε αυτές τις λειτουργίες πρώτα. Εν τω μεταξύ, μπορείτε να διαβάσετε την κριτική μας για την προηγούμενη S-Class 2016 παρακάτω.

Αναθεώρηση Mercedes-Benz S-Class

Από τότε που κυκλοφόρησε τη δεκαετία του 1950, η Mercedes-Benz S-Class υπήρξε ένα από τα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα αιχμής. Κάθε S-Class έχει ανοίξει ένα μονοπάτι για τη Mercedes-Benz, παρουσιάζοντας τεχνολογίες που τελικά φιλτράρονται στα καθημερινά αυτοκίνητα της εταιρείας. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η ιστορία της S-Class είναι γεμάτη με τόσες πολλές πρώτες: η ναυαρχίδα της Mercedes-Benz ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που έλαβαν ABS και προεντατήρες ζώνης ασφαλείας και η S-Class ήταν επίσης το πρώτο ευρωπαϊκό όχημα που ελάτε με αερόσακους.

Το 2016, θεωρούμε δεδομένη την τεχνολογία. Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο διαθέτει αερόσακο και πράγματα όπως το sat-nav, ο αυτόνομος χώρος στάθμευσης και οι κάμερες γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα και σε πιο προσιτά αυτοκίνητα. Λοιπόν, τι κάνει η τελευταία Mercedes-Benz S-Class για να παραμείνει μπροστά από τον ανταγωνισμό; Διαβάστε αυτήν την κριτική Mercedes-Benz S-Class (2016) για να μάθετε.

Αναθεώρηση Mercedes-Benz S-Class: Γενική συνδεσιμότητα

Δείτε σχετικές Κριτική Tesla Model S (2017): Επανεξετάζουμε το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Elon Musk Αναθεώρηση Nissan Leaf (2016): Το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο Ηνωμένο Βασίλειο Αναθεώρηση VW Golf GTE (2015): Το υβριδικό hatchback της Volkswagen δίνει μια μεγάλη τεχνολογική απόδοση

Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, η S-Class σας δίνει έναν γελοίο αριθμό επιλογών, τόσο γελοίο στην πραγματικότητα που είναι καλύτερο να τις χωρίσετε μπροστά και πίσω. Στο μπροστινό μέρος, η Mercedes σάς προσφέρει εύκολη πρόσβαση σε δύο θύρες USB για τηλέφωνα και μνήμες και περιλαμβάνει επίσης μια υποδοχή κάρτας SD. Μέχρι στιγμής, τόσο φυσιολογικό. Αλλά επιπλέον, η S-Class προσθέτει επίσης μια σύνθετη / μικροσύνθετη σύνδεση για βίντεο και περιλαμβάνει επίσης έναν προαιρετικό εναλλάκτη έξι CD παλιού σχολείου.

πώς να αφαιρέσετε τη σύντηξη από το kodi

[γκαλερί: 3]

Η S-Class που δοκιμάσαμε συνοδεύτηκε επίσης από το Μητρώο Μουσικής 10 GB της εταιρείας, το οποίο λειτουργεί αποτελεσματικά ως το εσωτερικό MP3 player του αυτοκινήτου. Βάλτε ένα CD και όχι μόνο θα μπορείτε να το αναπαράγετε, αλλά και να το εισαγάγετε και να το μετατρέψετε σε MP3 και να το διατηρήσετε αποθηκευμένο στο αυτοκίνητο. Όλα πολύ ωραία, αλλά για ένα αυτοκίνητο υψηλών προδιαγραφών, θα ήθελα να έχω δει λίγο περισσότερο αποθηκευτικό χώρο από αυτό. Σε έναν κόσμο όπου οι κάρτες microSD 64 GB κοστίζουν £ 15 ένα ποπ και τα SSD 1 TB μειώθηκαν σε τιμές κάτω των 100 £, σίγουρα η Mercedes θα μπορούσε να βρει χώρο στον προϋπολογισμό για περισσότερα από 10 GB.

Τότε υπάρχει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Οι πίσω επιβάτες έχουν τη δική τους μονάδα δίσκου CD, μαζί με δύο θύρες USB και μια υποδοχή μικροσύνθετου, οπότε είναι εύκολο για αυτούς να παρακολουθούν το δικό τους περιεχόμενο στις δίδυμες οθόνες 10 ιντσών. Αλλά περισσότερα για αυτά αργότερα.

Η Mercedes βασίζεται επίσης στα βασικά, ώστε να μπορείτε να μεταδίδετε μουσική μέσω Bluetooth και υπάρχει ακόμη και επικοινωνία κοντά στο πεδίο (NFC) για γρήγορη σύζευξη. Αν και δεν είναι ιδιαίτερα χρήσιμο αν έχετε iPhone, είναι καλό να βλέπετε το NFC σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατάστασης. Παράλληλα με τη δυνατότητα Bluetooth, η S-Class προσθέτει ένα σημείο πρόσβασης Wi-Fi για να σας προσφέρει ακόμη περισσότερες ασύρματες επιλογές.

Όσον αφορά τις εφαρμογές, η Mercedes είναι κάπως λιγότερο εντυπωσιακή. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, οι κατασκευαστές τείνουν να μην συμπεριλαμβάνουν το Apple CarPlay ή το Android Auto στα μοντέλα υψηλών προδιαγραφών τους, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα παραλείπονται εδώ, αλλά η S-Class αφήνει επίσης την ενοποίηση Spotify και TuneIn.

πώς να ξέρετε αν το τηλέφωνο είναι ξεκλειδωμένο

[γκαλερί: 19]

Στην πραγματικότητα, η S-Class έχει τη δική της επιλογή εφαρμογών, αλλά παρεμποδίζεται από μερικές περίεργες σχεδιαστικές αποφάσεις. Η εφαρμογή Facebook είναι μια συγκεκριμένη περίπτωση: μετά από μια μακρά - και συχνά επώδυνη - διαδικασία σύνδεσης, αυτό που αντιμετωπίζετε απέχει πολύ από αυτό που θα δείτε στο τηλέφωνο ή τον φορητό υπολογιστή σας. Έχει ενσωματωθεί πλήρως με το Mercedes UI, αλλά αυτό σημαίνει ότι τα χαρακτηριστικά είναι βασικά και η πλοήγηση αισθάνεται αδέξια.

Η Mercedes δεν έχει τη χειρότερη ενσωμάτωση εφαρμογών, αλλά ο στιβαρός σχεδιασμός και η έλλειψη βασικών εφαρμογών όπως το Spotify σημαίνει ότι αισθάνεται αρκετά βήματα πίσω από τους αντιπάλους του, όπως το Tesla Model S.

Ετυμηγορία: 4.5 / 5

Αναθεώρηση Mercedes-Benz S-Class: Πλοήγηση

Η S-Class είναι καλύτερη όταν πρόκειται για δορυφορική πλοήγηση. Το σύστημα COMAND της Mercedes διευκόλυνε τον προγραμματισμό διαδρομών με πολλά σημεία ελέγχου και η αναζήτηση σημείου ενδιαφέροντος είχε επίσης καλή απόδοση στις δοκιμές μας. Το μόνο αλίευμα; Το μέρος όπου δοκίμασα το αυτοκίνητο - North Weald Airfield - δεν ήταν στη βάση δεδομένων χαρτών του αυτοκινήτου.

Παρά το λόξυγκας, το satnav της S-Class είχε εξαιρετική απόδοση στο δρόμο και έδωσε ακόμη και μικρά ονόματα δρόμων στην οθόνη. Αυτό το επίπεδο λεπτομέρειας θα ήταν άχρηστο χωρίς σαφείς, άμεσες οπτικές οδηγίες, αλλά η Mercedes διακρίθηκε και εδώ.

Σαφείς οδηγίες στροφής προς στροφή παραδόθηκαν στην κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών του αυτοκινήτου ανάμεσα στα κανάλια της S-Class στην εξίσου μεγάλη οθόνη του ταμπλό και επίσης μέσω της κεφαλής οθόνης του αυτοκινήτου (HUD). Και για αυτό το HUD. Εμφανίζει μια σύντομη, χρήσιμη οδηγία πλοήγησης μαζί με την ταχύτητά σας και η παρουσία της σήμαινε ότι δεν έπρεπε να βγάλω τα μάτια μου από το δρόμο. Το μόνο ζήτημα; Είναι μια επιλογή 1.230 £ και σε ένα αυτοκίνητο όπου η τιμή εκκίνησης είναι βόρεια των 70.000 £, θα πρέπει να είναι στάνταρ.

Το μόνο μου παράπονο θα ήταν η αναγνωσιμότητα ορισμένων από τα γραφικά στην οθόνη. Θα προτιμούσα μια ελαφρώς πιο καθαρή γραμματοσειρά, όπως αυτή που χρησιμοποιούσε στο Tesla Model S. Μερικές φορές, η γραμματοσειρά S-Class spindly δεν ήταν η ευκολότερη για ανάγνωση.

πού να πάτε για να εκτυπώσετε κάτι

Ετυμηγορία: 4/5

Αναθεώρηση Mercedes-Benz S-Class: Ποιότητα ήχου

Η S-Class έρχεται με πληθώρα συνδεσιμότητας, αλλά έχει το ηχητικό σύστημα για να το κάνει σωστά; Η σύντομη απάντηση είναι ναι και η μεγαλύτερη απάντηση είναι ναι, γιατί το μοντέλο που δοκίμασα είχε ένα από τα καλύτερα συστήματα ήχου στο αυτοκίνητο που έχω βιώσει ποτέ. Διαθέσιμο ως επιλογή £ 6.450, η εξατομικευμένη ρύθμιση Burmester στην S-Class προσφέρει δράμα και καθαρό ήχο σε ίση μέτρηση.

Το κόλπο του συστήματος είναι τα περίεργα τουίτερ του. Επικαλυμμένο με ανοδιωμένο αλουμίνιο και χαραγμένο με γούστο με το λογότυπο Burmester, αυτά εκτείνονται αργά και ομαλά κάθε φορά που ενεργοποιείτε το σύστημα και αποσύρετε με την ίδια χάρη όταν το απενεργοποιείτε.

Είναι πολύ οδυνηρό, αλλά απλό ντύσιμο παραθύρων στο μεγαλύτερο σχήμα των πραγμάτων. Όσον αφορά το κρέας της παράστασης, το σύστημα Burmester της S-Class είναι όλα γροθιά και δύναμη. Διαχειρίζεται το υψηλότερο άκρο του φάσματος με ευκολία, προσφέροντας ευαίσθητα φωνητικά με σάκους ατμόσφαιρας, ενώ στο κάτω άκρο του φάσματος δημιουργεί εξαιρετικά ελεγχόμενα και βροντά μπάσα.

[γκαλερί: 1]

Τα πάντα, από σαρωτικές ορχηστρικές συμφωνίες έως dubstep και ραδιόφωνο DAB παραδίδονται με ίση εξουσία - είναι χαρά για τα αυτιά και παρόλο που δεν έχω δοκιμάσει ποτέ την τυπική έκδοση του ηχοσυστήματος της S-Class, είναι δίκαιο να πω ότι αν ' ξοδεύοντας πάρα πολύ αυτό σε ένα αυτοκίνητο, αξίζει τον κόπο να καταβάλλετε επιπλέον μίλια και να πληρώσετε επιπλέον για την αναβάθμιση.

Αλλά περιμένετε, υπάρχουν περισσότερα. Όντας S-Class, το ηχοσύστημα επεκτείνεται πολύ πέρα ​​από τα ηχεία. Το Mercedes έρχεται επίσης με δύο ζεύγη ασύρματα ακουστικά της Mercedes για όσους ταξιδεύουν στο πίσω μέρος. Αν και είχαν περισσότερα από αρκετά μπάσα, τα παρεχόμενα ακουστικά δεν είχαν την εξαιρετική λεπτομέρεια που βίωσα στο υπόλοιπο σύστημα.

Ετυμηγορία: 5/5