-
Εικόνα 1 από16
Όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, Τέσλα μπορεί να είναι η πρώτη μάρκα που σκέφτεστε, αλλά είναι το Nissan Leaf που είναι το πιο δημοφιλές. Πέρυσι, το Nissan Leaf ξεπέρασε όλα τα άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε αναλογία 2: 1 και ήταν τα καλύτερα σε πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο τα τελευταία τέσσερα. Ξεχάστε το Tesla Model 3, Είναι το Nissan Leaf που βασικά έγινε το μοντέλο T Ford των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αλλά τι είναι τόσο καλό για το Nissan Leaf και γιατί παίρνει το Ηνωμένο Βασίλειο - και οπουδήποτε αλλού - από καταιγίδα;
Οδηγώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο για δύο εβδομάδες και η γνώμη μου για αυτό μπορεί να σας εκπλήξει. Περίμενα το Nissan Leaf να είναι ένα άψυχο αυτοκίνητο, που έμοιαζε σαν ένα ημιτελές προϊόν - αλλά πιθανώς η αρχή ενός μεγάλου. Αυτό που συνάντησα, ωστόσο, ήταν ένα μοναδικό αυτοκίνητο με τη δική του προσωπικότητα, και αυτό που, με λίγο προχωρημένο σχεδιασμό, εισήγαγε τέλεια τις ταξιδιωτικές μου συνήθειες.
Το αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν μόνο 24kWh και τώρα υπάρχουν διαθέσιμα μοντέλα 30kWh, αλλά σχεδόν όλα όσα στην κριτική μου είναι σχετικά, ανεξάρτητα από το μοντέλο που αγοράζετε. Η μόνη διαφορά είναι το εύρος.
[γκαλερί: 0]
Nissan Leaf κριτική: Σχεδιασμός
Δείτε σχετικές Επανεξέταση BMW i8 Coupé (2017): Ένα supercar του 21ου αιώνα με υβριδική τεχνολογία Κριτική Nissan GT-R 2017: Ένα supercar για τη γενιά Gran Turismo Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 2018 Ηνωμένο Βασίλειο: Τα καλύτερα EV για πώληση στο Ηνωμένο Βασίλειο Όταν χτυπάτε για πρώτη φορά το Nissan Leaf, θα μπορούσατε να συγχωρεθείτε ότι είστε λίγο υποτιμημένοι. Το Nissan Leaf μοιάζει με ένα από τα αυτοκίνητα στα οποία ξεκινάτε
Εσωτερικά, το Leaf μοιάζει πολύ με ένα Micra. Το αυτοκίνητο που οδηγούμε κοστίζει £ 25.490 (μετά το κυβερνητικό κίνητρο), επομένως δεν είναι φθηνό, αλλά αυτό δεν συναντά όταν κάθεστε στο εσωτερικό. Παρόλο που τα καθίσματα είναι δερμάτινα, το ταμπλό και τα καθίσματα είναι σαν να προέρχονται από ένα φθηνότερο αυτοκίνητο που έχει τζαμαριστεί. Διαφορετικά, είναι τακτοποιημένο, τακτοποιημένο και λειτουργικό. αν δεν ήταν για τους διαστημικούς πίνακες εποχής και τον επιλογέα Λειτουργίας οδήγησης, θα σας συγχωρούσαν που πιστεύατε ότι ήσασταν σε ένα τυπικό Nissan.
[γκαλερί: 12]
Nissan Leaf κριτική: Εσωτερικό
Παρά την εμφάνισή του, το εσωτερικό του Nissan Leaf δεν είναι κακό μέρος και συνδυάζεται με έναν τόνο χαρακτηριστικών. Θα φτάσω αργότερα στο υλικό που αφορά το EV, αλλά το σύστημα ψυχαγωγίας στο Leaf είναι εντυπωσιακό. Όπως θα περίμενε κανείς, η Nissan επέλεξε μια οθόνη αφής 7 ιντσών, πλαισιωμένη από μια σειρά κουμπιών συντόμευσης. Παρόλο που η Nissan's Carwings UI χρειάζεται κάποια δουλειά, βρήκα το σύστημα διαισθητικό και ανταποκρινόμενο, δύο πράγματα λείπουν από το Jaguar XE που δοκίμασα πρόσφατα.
Η οθόνη ήταν φωτεινή όταν έπρεπε, και ήταν εύκολο να δείτε τις τροφοδοσίες από την μπροστινή, την πίσω και την πλαϊνή κάμερα του αυτοκινήτου, είτε έπαιζα στάθμευση την ημέρα είτε τη νύχτα. Το Leaf δεν είναι ακόμη διαθέσιμο με αυτόνομο χώρο στάθμευσης, αλλά παρέχει οδηγίες επικάλυψης στη ροή της κάμερας, οπότε είναι εύκολο να παρκάρετε χωρίς να αλέσετε τους τροχούς από κράμα ή να χτυπήσετε το αυτοκίνητο πίσω.
[γκαλερί: 13]
Η σύζευξη του Nissan με το iPhone μου μέσω Bluetooth ήταν εύκολη και από εκεί μπόρεσα να παίξω, να παύσω και να παρακάμψω κομμάτια απλά χρησιμοποιώντας την οθόνη αφής του Nissan ή μέσω κουμπιών στο τιμόνι. Τα κουμπιά δεν είναι καθόλου το καθοριστικό σημείο ενός αυτοκινήτου, αλλά αυτά στο τιμόνι του Leaf είναι μια απογοήτευση: αισθάνονται φθηνά και ελαφριά. Αλλά πίσω στα χαρακτηριστικά. Το μοντέλο που είχα προτείνει ένα προαιρετικό σύστημα ήχου επτά ηχείων Bose με υπογούφερ και έρχεται ακόμη και με CD player. Η μουσική ακούγεται υπέροχη στο Leaf και παρέμεινε καθαρή σε υψηλά επίπεδα έντασης.
Ανασκόπηση Nissan Leaf: Drive
Όσον αφορά την οδήγηση του Nissan Leaf, οι απόψεις μου αλλάζουν καθημερινά. Όταν πήρα το αυτοκίνητο για το πρώτο μου ταξίδι, η λειτουργία του Leaf ήταν περίεργη και ξένη.
Όμως, ενώ οι κλήσεις του Nissan μπορεί να μοιάζουν με μια τυπική περίπτωση στυλ πάνω από την ουσία, μετά από λίγο βρήκα ότι ήταν καθαρά, ενημερωτικά και ευανάγνωστα. Στη δεξιά πλευρά, το Leaf εμφανίζει το εύρος σας, ενώ στα αριστερά θα δείτε μόνο τη θερμοκρασία της μπαταρίας, η οποία είναι πιο σημαντική από ό, τι θα σκεφτόσασταν για ένα EV.
Ένας χρήσιμος μετρητής ισχύος επιπλέει στην κορυφή των δύο κλήσεων, καθιστώντας εύκολο να δείτε πόση ενέργεια χρησιμοποιείτε ή εξοικονομείτε. Οτιδήποτε δεξιά από τη σταθερή κουκκίδα υποδεικνύει πόση ενέργεια ζητάτε, ενώ οτιδήποτε απομένει δείχνει πόση ενέργεια εξοικονομείτε μέσω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας. Σε ένα μικρότερο κουβούκλιο πάνω από το κύριο καντράν, η Nissan έχει επίσης συμπεριλάβει έναν οικολογικό μετρητή, ο οποίος χρησιμοποιεί τηλεμετρία για να μετρήσει πόσο φιλική προς το περιβάλλον είναι η οδήγησή σας. Το αποτέλεσμα? Όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο περισσότερα εικονίδια δέντρων δημιουργούνται στην οθόνη.
Nissan Leaf κριτική: Ζώντας με ένα EV
Στην πράξη, αυτά τα κανάλια πήγαν από αντιληπτά τεχνάσματα σε βασικά εργαλεία και άλλαξαν σημαντικά τον τρόπο που οδήγησα. Θα παραδεχτώ, τα δέντρα και η απόδοση δεν με ενδιέφερε τόσο πολύ όταν πήδηκα για πρώτη φορά στο Leaf, αλλά μετά το δεύτερο ή το τρίτο ταξίδι, είχαν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της οδήγησης μου.
Κόκκινο φως στο βάθος; Ακτή μέχρι την άκρη και επαναφέρετε τη μπαταρία. Κολλησα στην κινηση? Περιμένετε μέχρι το αυτοκίνητο να φτάσει σε απόσταση, αντί να ξεκινήσετε και να σταματήσετε επανειλημμένα. Άλλαξε εντελώς τον τρόπο που οδήγησα.
Το Nissan Leaf έχει τρία γρανάζια: Reverse, Drive και B Mode, με το τελευταίο να είναι μια πιο επιθετική λειτουργία αναγέννησης. Όταν οδηγείτε σε λειτουργία B, θα αισθανθείτε το αυτοκίνητο να επιβραδύνεται αισθητά όταν βγάζετε το πόδι σας από το γκάζι και θα βλέπετε το αυτοκίνητο να μαζεύει πολύ περισσότερη ενέργεια από το συνηθισμένο. Μόλις ολοκληρώσετε το ταξίδι σας, μπορείτε να ελέγξετε τα στατιστικά στοιχεία οδήγησης στην εφαρμογή ConnectEV της Nissan.
[γκαλερί: 14]
Αλλά αν κάνω το Nissan Leaf να μοιάζει με μια άσκηση εξοικονόμησης πένας, το κάνω αδικία. Μπορεί να είναι ηλεκτρικό και να είναι αποδοτικό - αλλά το Nissan Leaf είναι πραγματικά διασκεδαστικό να οδηγείτε. Αισθάνεται εκπληκτικό φυτευμένο γύρω από τις γωνίες, αλλά το καλύτερο πράγμα για το Leaf είναι ο εκπληκτικός χρόνος του 0-30mph.
Χάρη στην ατελείωτη ροπή του (207 λίβρες-πόδια), το Nissan Leaf φτάνει γρήγορα στο όριο ταχύτητας, οπότε είναι ιδανικό για να κρατήσετε το δικό σας γύρω από τους δρόμους της πόλης. Μία από τις αγαπημένες μου στιγμές στο Leaf ήρθε μετά το χτύπημα του Corsa ενός δρομέα αγοριών από τα φώτα, μεταβαίνοντας στη λειτουργία B και στη συνέχεια επέμεινε στο όριο ταχύτητας των 40 μίλια / ώρα σε μια από τις πιο περίφημες ταινίες έλξης του Κεντ. Δεν διασκεδάζει.
Ανασκόπηση Nissan Leaf: Range
Εάν φτάσετε σε αυτό το σημείο, πιθανότατα ενδιαφέρεστε ήδη να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο - και πιθανότατα είναι το τρομερό πρόβλημα σειράς που σας κρατά πίσω. Ποια είναι λοιπόν η γκάμα του Nissan Leaf; Το βρήκα απολύτως αποδεκτό και για να είμαι σαφής χρησιμοποιούσα το μοντέλο 24kWh. Παραδόξως, βρήκα το 24kWh Leaf που αξιώνεται 84 μίλια σχεδόν αρκετά, αλλά για περίπου 1.600 £, το 30kWh Leaf προσθέτει ακόμη 25% και σας δίνει 107 μίλια ανά χρέωση. Και αυτό φαίνεται ακόμη πιο δελεαστικό.
πώς να προσθέσετε spoiler in discord
[γκαλερί: 4]
Θα το επαναλάβω για εσάς: το Nissan Leaf 24kWh ήταν μια χαρά για σχεδόν όλα τα ταξίδια. Χρησιμοποίησα το αυτοκίνητο για αποστολές στην πόλη και περιστασιακάΤαξιδεύω από το Bromley στο Λονδίνο κατά τη διάρκεια της εβδομάδας και το χρησιμοποίησα πιο έντονα το σαββατοκύριακο. Τις δύο εβδομάδες είχα το αυτοκίνητο, μόνο μια φορά είχα μια προειδοποίηση για το επίπεδο της μπαταρίας και αυτό ήταν όταν σηκώθηκα προς έναν φορτιστή.
Το άγχος της εμβέλειας ήταν ένα τεράστιο ζήτημα για μένα στην αρχή του χρόνου μου με το Leaf, και σε μια προσπάθεια να μην αφήσω τον εαυτό μου λανθάνον, θα έβλεπα τη γκάμα σαν γεράκι, ακόμη και φορώντας επιπλέον στρώματα αντί να χρησιμοποιήσω τη θερμάστρα. Όμως, μέχρι το τέλος, ήμουν μετατροπέας EV. Με προχωρημένο σχεδιασμό και γνώση του πού ήταν οι φορτιστές, ήμουν σε θέση να οδηγώ με τη μουσική μου, τα θερμαντικά σώματα και το θερμαινόμενο τιμόνι που λειτουργούσαν χωρίς προσοχή στον κόσμο.
Χρεώθηκα το Leaf σε μια αντιπροσωπεία της Nissan, δύο εμπορικά κέντρα και ένα γυμναστήριο, και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα χρέωσης. Το φόρτισα μόνο μία φορά στο σπίτι χρησιμοποιώντας το κιτ φόρτισης 3 ακίδων της Leaf - και αν είχα εγκαταστήσει έναν γρήγορο φορτιστή στο σπίτι (περίπου 300 £), η εμπειρία θα ήταν ακόμη πιο εύκολη.
Όταν το αυτοκίνητο χρειαζόταν χρέωση, ήταν εύκολο να βρεθεί. Παρόλο που η εφαρμογή της Nissan είχε εντοπισμό τοποθεσίας, χρησιμοποίησα την εφαρμογή Zap-Map για να αναζητήσω σημεία φόρτισης καθώς ήταν πολύ πιο εύκολο στη χρήση.
Η φόρτιση ήταν επίσης πολύ εύκολη. Απλώς ανοίξτε τον πίνακα φόρτισης του Leaf στο μπροστινό μέρος κάτω από τη μικρή, τετράγωνη γρίλια, συνδέστε το καλώδιο και, στη συνέχεια, πατήστε την ηλεκτρική κάρτα ανανέωσης στον φορτιστή για να το συνδέσετε. Ένα πράσινο φως ανάβει στο φορτιστή για να σας ενημερώσει ότι συμπληρώνει το αυτοκίνητό σας και τα μπλε φώτα στο πάνω μέρος της παύλας του Leaf υποδεικνύουν την κατάσταση φόρτισης. Δεν συνάντησα ένα γρήγορο φορτιστή κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου, αλλά χρειάστηκαν περίπου τρεις ώρες για να φτάσω το αυτοκίνητο στο 80% σε κανονική φόρτιση.
Μπορείτε επίσης να παρακολουθείτε τη χρέωσή σας από απόσταση με την εφαρμογή ConnectEV. Παρόλο που μπορεί να φαίνεται σαν ένα άλλο τέχνασμα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, βρήκα αυτό το χαρακτηριστικό της εφαρμογής του Leaf για την εφαρμογή του. Υπήρξαν αρκετές φορές που αποφάσισα να πάω σε ένα επιπλέον κατάστημα ή να κάνω μια προπόνηση, απλώς και μόνο επειδή φαντάστηκα να αφήσω το Leaf να χρεώσει μερικές ακόμη ποσοστιαίες μονάδες.
Η εφαρμογή σάς επιτρέπει επίσης να προετοιμάσετε το αυτοκίνητό σας, πράγμα που ουσιαστικά σημαίνει ότι μπορείτε να προσαρμόσετε τον κλιματισμό σας ενώ το αυτοκίνητο είναι φορτισμένο. Αυτή η λειτουργία είναι εξαιρετική, επειδή σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να καθίσετε σε ένα υπερβολικά ζεστό ή κρύο αυτοκίνητο και αυτό σημαίνει επίσης ότι όταν φτάσετε στο δρόμο, εξοικονομείτε διάρκεια μπαταρίας για τα πράγματα - όπως η πραγματική οδήγηση.
Επανεξέταση Nissan Leaf: Τιμή και κόστος λειτουργίας
Η ηλεκτρική επανάσταση δεν πρόκειται απλώς για εύρος, αλλά και για τιμή - και το Nissan Leaf είναι αρκετά λογικό. Το Leaf διατίθεται σε τρία επίπεδα περιποίησης - χωρίς να περιλαμβάνονται τα διαφορετικά μεγέθη μπαταρίας - και καθώς η τιμή αυξάνεται, το ίδιο ισχύει και για τον αριθμό των χαρακτηριστικών. Το Visia είναι το φθηνότερο Nissan Leaf που μπορείτε να αγοράσετε και στις 21.530 £ (συμπεριλαμβανομένης της επιχορήγησης), είναι επίσης πολύ φθηνό. Μετά από αυτό, το μεσαίο εύρος 24kWh Acenta ξεκινά από 23.630 £ αλλά προσθέτει τη λειτουργία B που συλλέγει ενέργεια, μαζί με ζάντες αλουμινίου, cruise-control και περιορισμό ταχύτητας. Το αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν το κορυφαίο 24kWh Tekna, το οποίο προσθέτει ένα ηχοσύστημα Bose επτά ηχείων και όλα τα mod-cons στάθμευσης, όπως αισθητήρες εγγύτητας και κάμερα οπισθοπορείας.
[γκαλερί: 6]
Όταν λάβετε ένα φύλλο, μπορείτε είτε να το αγοράσετε εντελώς με την μπαταρία είτε να το αγοράσετε χωρίς την μπαταρία και να το εκμισθώσετε για ένα καθορισμένο ποσό ανά μήνα, οπότε οι επιλογές αγοράς σας είναι αρκετά ευέλικτες.
Τα έξοδα χρέωσής μου μεριμνήθηκαν, αλλάAuto Expressλέει ότι ένα πλήρες ρεζερβουάρ θα σας κοστίσει περίπου 2 £ και η Nissan ισχυρίζεται ότι η χρέωσή του χρησιμοποιώντας την οικιακή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος θα προσθέσει μόνο περίπου 260 £ στον ετήσιο λογαριασμό ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό είναι πολύ λογικό.
Ανασκόπηση Nissan Leaf: Ετυμηγορία
Μέχρι τη στιγμή που έπρεπε να δώσω πίσω το Leaf, είχα προσκολληθεί σε αυτό με έναν τρόπο που δεν περίμενα. Πράγματα όπως ο περίεργος θόρυβος εκκίνησης του Nissan Leaf έγινε ένα διασκεδαστικό, αναγνωρίσιμο μέρος της εμπειρίας και μου άρεσε να το οδηγώ στην πόλη.
Στην πραγματικότητα, η οδήγηση του Leaf ήταν παρόμοια με την οδήγηση ενός κλασικού αυτοκινήτου ή ενός αγαπημένου banger. Σίγουρα, χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αλλά οι δυνατότητες αναγέννησης του Nissan Leaf και το σύστημα μετάδοσης κίνησης με μπαταρία σημαίνει ότι έχει ιδιότητες και αυτά θα σας κάνουν να σκεφτείτε περισσότερο για την οδήγησή σας.
Μετά από δύο εβδομάδες με το Leaf, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η Nissan έχει διασφαλίσει ότι λειτουργεί από οικονομικές προοπτικές και έχει αρκετό εύρος για να είναι πρακτική, αλλά είναι κάπως προικισμένη και με προσωπικότητα. Με ένα μακρύτερο φάσμα - και μόνο λίγο πιο ακριβό - διαθέσιμο μοντέλο 30kWh, το Nissan Leaf θα μπορούσε να είναι το αυτοκίνητο που χαλάει το πάρτι του Tesla Model 3.
Θέλετε άλλη θέα στο Nissan Leaf; Διαβάστε άλλο κριτική από τον αδελφό μας ιστότοπο Auto Express εδώ
