-
Εικόνα 1 από22
Τα τελευταία χρόνια, η S Class ήταν η πιο εξελιγμένη, τεχνολογικά προηγμένη αίθουσα Mercedes που θα μπορούσατε να αγοράσετε. Αλλά το 2017, αυτή η τιμή πέφτει στην Mercedes E-Class. Η τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας αναπτύσσεται με ταχύ ρυθμό και οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούν να εξοικονομήσουν την τελευταία τεχνολογία αυτοκινήτου για τα παραδοσιακά αυτοκίνητα τους. Αντ 'αυτού, αναπτύσσουν τις νέες καινοτομίες τους το συντομότερο δυνατό, και αυτό σημαίνει ότι τα μοντέλα που συνήθως θεωρούνται μεσαίες κατηγορίες - όπως η BMW Σειρά 5 και η Mercedes E-Class - αντιπροσωπεύουν πλέον τα πιο προηγμένα οχήματα στο δρόμο.
Αλλά πόσο καλή είναι η Mercedes E-Class του 2017 και το πιο σημαντικό είναι ότι ταιριάζει με τη νέα BMW Σειρά 5; Οδήγησα ένα Mercedes ’E220d AMG 2017 σε βρετανικούς δρόμους για να το μάθω.
[γκαλερί: 3]
Αναθεώρηση Mercedes E-Class (2017): Σχεδιασμός
Δείτε σχετικές Νέα αναθεώρηση της BMW Σειράς 5 (2017): Συνδεθείτε με την πιο συνδεδεμένη BMW ακόμα Νέα κριτική Audi Q5 (2017): Ένα μικρό SUV που είναι μεγάλο στην τεχνολογία Αξιολόγηση Mercedes S-Class (2016): Η ανανέωση του 2017 δεν μπορεί να έρθει αρκετά σύντομα
Εάν ήσασταν οπαδός της τελευταίας E-Class, πιθανότατα θα σας άρεσε και η νέα γιατί, τουλάχιστον στο εξωτερικό, δεν έχουν αλλάξει τόσο πολύ. Το E-Class είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο και παρόλο που υπάρχουν πιο τολμηρά, πιο έντονα σχέδια στο δρόμο αυτή τη στιγμή, η Mercedes διατηρεί τη δική της. Το χρώμα του αυτοκινήτου που οδήγησα πιθανότατα βοήθησε: το E200d AMG Mercedes που παρέχεται τελείωσε σε ένα πλούσιο, υπέροχο κόκκινο υάκινθο Designo και όταν συνδυάστηκε με χρωματιστές αποχρώσεις και το κιτ AMG, σίγουρα μοιάζει με πολυτελές αυτοκίνητο.
Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες Mercedes στην τρέχουσα γκάμα, η E-Class διαθέτει μια τεράστια γρίλια και καπό, ενώ οι πλευρές του αυτοκινήτου κυριαρχούνται από γραμμές. Στο πίσω μέρος, η E-Class διαθέτει στρογγυλεμένη μπότα και τακτοποιημένα φώτα, προσφέροντας μια ελκυστική αλλά υποτιμημένη εμφάνιση.
[γκαλερί: 4]
Αναθεώρηση Mercedes E-Class (2017): Εσωτερικό
Το εσωτερικό της νέας E-Class είναι πολύ πιο ριζοσπαστικό από το εξωτερικό του και ακολουθεί μια νέα σχεδιαστική προσέγγιση που ξεχωρίζει από τις αντίπαλες BMW και Audi. Μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε είναι μια τεράστια οθόνη που εκτείνεται από την πλευρά του οδηγού, μέχρι το κέντρο του αυτοκινήτου. Κοιτάξτε πιο κοντά και θα βρείτε ότι στην πραγματικότητα περιέχει δύο οθόνες υψηλής ευκρίνειας 12,3 ιντσών σε σασί τύπου tablet. Ωστόσο, αυτό δεν είναι βαθύτατο στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Αντίθετα, η Mercedes έκανε να φαίνεται να αιωρείται μπροστά, σαν ένα τεράστιο tablet ευρείας οθόνης.
Εκτός από την τεράστια οθόνη του, το εσωτερικό της Mercedes E-Class είναι παραδοσιακό σε αίσθηση, με το υψηλό επίπεδο εφαρμογής και φινιρίσματος που θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο που κοστίζει 49.000 £. Υπάρχουν φυσικοί διακόπτες στην κεντρική κονσόλα για το ηχοσύστημα και τον κλιματισμό του αυτοκινήτου, ενώ οι περισσότερες από τις λειτουργίες του αυτοκινήτου ελέγχονται από ένα υβριδικό touchpad και χειριστήριο κλήσης που θα λάβω αργότερα.
Συνολικά, ωστόσο, το εσωτερικό της E-Class είναι ένα από τα πιο άνετα που θα βρείτε στον τομέα, και παρόλο που δεν είναι τόσο κεντρικό για τον οδηγό όσο, για παράδειγμα, η BMW Σειρά 5, σας κάνει αποτελεσματικά. Και, όπως και η Σειρά 5, ο φωτισμός εσωτερικού χώρου της Mercedes μπορεί να ρυθμιστεί σε ένα από τα 64 διαφορετικά χρώματα: Αυτή τη φορά πήγα για ένα κόκκινο χρώμα.
Αναθεώρηση Mercedes E-Class (2017): Infotainment
Η BMW Σειρά 5 μπορεί να έχει μία από τις μεγαλύτερες οθόνες που έχω χρησιμοποιήσει, αλλά η Mercedes το έχει χτυπήσει καλά σε αυτόν τον τομέα. Παρόλο που μπορεί να γίνει λάθος για μία οθόνη, η E-Class χρησιμοποιεί δύο οθόνες που ενώνονται μεταξύ τους και η αριστερή οθόνη είναι αυτή που θα χρησιμοποιήσετε για την πλευρά της ψυχαγωγίας των πραγμάτων. Είναι μακράν η μεγαλύτερη οθόνη που έχω χρησιμοποιήσει σε ένα αυτοκίνητο - ίσως εκτός από το Tesla Model S - και είναι απίστευτα έντονη. Είτε εμφανίζει χάρτες είτε εμφανίζει κείμενο, δεν μπορώ να καταλάβω καθόλου δομή εικονοστοιχείων. [Γκαλερί: 9]
Η σύζευξη ενός iPhone ήταν μια πιο περίπλοκη διαδικασία από ό, τι νομίζετε και άλλες λειτουργίες, όπως η αλλαγή του σχήματος φωτισμού του αυτοκινήτου, είναι θαμμένες σε σελίδες και σελίδες μενού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτά είναι πράγματα που πιθανότατα θα κάνετε μία ή δύο φορές ποτέ, επομένως δεν προκαλούν τεράστια ταλαιπωρία.
Μόλις βρείτε τις ρυθμίσεις ή τη σελίδα που θέλετε, η οθόνη E-Class έρχεται στη δική της, αλλά σίγουρα απογοητεύεται από ένα ελαφρώς χρονολογημένο σύστημα μενού.
Επισκόπηση Mercedes E-Class (2017): Performance
Παρά την περιστασιακά δύσκολη στη χρήση διεπαφή του, το σύστημα αυτοκινήτου της Mercedes είναι γενικά αρκετά ευαίσθητο. Για παράδειγμα, η μεγέθυνση και σμίκρυνση των χαρτών πραγματοποιείται χωρίς παύση και η κίνηση είναι καθαρή και ομαλή. Αυτό θα ήταν καλό σε μια κανονική οθόνη, αλλά στην οθόνη υψηλής πυκνότητας στην E-Class, είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό.
Η Mercedes E-Class δεν χρησιμοποιεί οθόνη αφής και αυτό είναι εντάξει από εμένα, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτει ένα υπέροχο μενού και σύστημα ελέγχου. Ωστόσο, βρήκα ότι τα μενού της Mercedes ήταν κάπως τρελά και μερικές φορές αντιφατικά.
[γκαλερί: 12]Η Mercedes E-Class δεν τα πηγαίνει τόσο καλά όταν πρόκειται για φυσικούς ελέγχους. Πιο συγκεκριμένα, το υβριδικό σύστημα κλήσης και αφής που χρησιμοποιεί η Mercedes σε όλη την τρέχουσα γκάμα μοντέλων.
Ουσιαστικά η E-Class σας παρέχει δύο τρόπους λειτουργίας: μπορείτε είτε να χρησιμοποιήσετε έναν επιλογέα και κουμπιά ή να χρησιμοποιήσετε κάτι παρόμοιο με ένα touchpad, με τα ίδια κουμπιά λειτουργίας. Και τα δύο αυτά συστήματα στοιβάζονται αποτελεσματικά το ένα πάνω από το άλλο και παρόλο που προσφέρει περισσότερες επιλογές, η συνολική εμπειρία δεν είναι τόσο καλή όσο ένα πιο εστιασμένο σύστημα όπως αυτό στη σειρά Audi ή τη BMW Σειρά 5.
Τα χειριστήρια στο τιμόνι του αυτοκινήτου δεν είναι ούτε ιδανικά. Το μεγαλύτερο μέρος της πλοήγησης γίνεται μέσω χωρητικών κουμπιών και δεν προσφέρει τίποτα στον τρόπο ανατροφοδότησης. Και αυτό σημαίνει ότι συχνά θα κοιτάζετε τις οθόνες που προσπαθούν να επιλύσουν εάν οι εισροές σας έχουν λειτουργήσει.
Είναι κρίμα, διότι το εύρος των λειτουργιών που μπορείτε να αποκτήσετε μέσω του τιμονιού και η ψηφιακή παύλα πίσω από αυτό, είναι εξαιρετικά εντυπωσιακό. Χρησιμοποιώντας αυτά τα κουμπιά σάρωσης και διάφορα μενού, η E-Class σάς επιτρέπει να ελέγχετε όλες τις πτυχές του συστήματος ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου, από την πλοήγηση έως τις ρυθμίσεις μουσικής και αυτοκινήτου και επιτρέπει επίσης τη διαμόρφωση της ψηφιακής παύλας σε τεράστιο βαθμό.
[γκαλερί: 15]
Στην πραγματικότητα, η E-Class σάς επιτρέπει να αλλάξετε σχεδόν κάθε πτυχή του ταμπλό. Μπορείτε να επιλέξετε Αθλητικά, Κλασικά ή προοδευτικά πρότυπα, αλλά στη συνέχεια μπορείτε να μπείτε και να τροποποιήσετε ακριβώς τι υπάρχει στην οθόνη. Επομένως, εάν θέλετε να αλλάξετε την κλήση στροφών για έναν χάρτη, είναι πολύ εύκολο να το κάνετε. Εάν αισθάνεστε σπορ, μπορείτε να έχετε στην κεντρική κονσόλα πρόσθετα δεδομένα κινητήρα, όπως φόρτιση μπαταρίας, θερμοκρασίες λαδιού και kW. Όπως και η υπόλοιπη Mercedes E-Class, ο σχεδιασμός αυτών των οθονών είναι ομαλός και στιλβωμένος.
Η χρήση του satnav είναι ιδιαίτερα απλή και, αφού εισαγάγετε τη διεύθυνση χρησιμοποιώντας το καντράν ή το δύσκολο touchpad, η E-Class δεν χρειάζεται πολύ χρόνο για τον υπολογισμό μιας διαδρομής. Το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της Mercedes επωφελείται ιδιαίτερα από την τεράστια οθόνη του και εμφανίζει επίσης Τρισδιάστατα ορόσημα, οπότε είναι πιο εύκολο να πάρετε μια ιδέα για το πού βρίσκεστε.
Η Mercedes E-Class I που οδήγησε δεν συνοδεύτηκε από μια οθόνη head-up (HUD), αν και μπορείτε να την ορίσετε. Τα HUD είναι πιθανώς μια από τις πιο χρήσιμες λειτουργίες που θα βρείτε στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οπότε είναι άκαρδο το γεγονός ότι δεν είναι τυπικός εξοπλισμός.
[γκαλερί: 2]
Αναθεώρηση Mercedes E-Class (2017): Συνδεσιμότητα και εφαρμογές
Η E-Class είναι η πιο συνδεδεμένη Mercedes που μπορείτε να αγοράσετε αυτήν τη στιγμή, και διαθέτει τόσο το Apple CarPlay όσο και το Android Auto, καθώς και το φιλικό προς το κινητό σας σύστημα Mercedes me. Τόσο το Android Auto όσο και το Apple Carplay χειρίζονται όπως θα περιμένατε (αν και η έλλειψη οθόνης αφής εδώ είναι λίγο ενοχλητικό), αλλά είναι η Mercedes me που αντιπροσωπεύει το πιο καινοτόμο μέρος της συνδεδεμένης προσφοράς του αυτοκινήτου.
Έχουμε δει αντίστοιχες εφαρμογές στο παρελθόν, αλλά η Mercedes me προχωρά ακόμη περισσότερο. Είτε θέλετε να βρείτε το αυτοκίνητό σας, να προθερμάνετε την καμπίνα, να κλειδώσετε από απόσταση τις πόρτες ή να ελέγξετε την κατάσταση πραγμάτων όπως το υγρό φρένων ή η πίεση των ελαστικών, μπορείτε να τα κάνετε όλα σε αυτήν την εφαρμογή. Επιπλέον, η εφαρμογή χρησιμοποιείται επίσης για την εκτέλεση απομακρυσμένων ημι-αυτόνομων λειτουργιών, αλλά θα το αναφερθώ αργότερα.
Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, η E-Class διαθέτει όχι μόνο Bluetooth, αλλά και ένα σημείο πρόσβασης Wi-Fi για ηλεκτρονικές συσκευές, το οποίο είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν το τηλέφωνό σας δεν διαθέτει λήψη - ή εάν οι επιβάτες διαθέτουν tablet μόνο με Wi-Fi.
Αναθεώρηση Mercedes E-Class (2017): Ήχος
Το αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν εξοπλισμένο με ένα ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας Burmester και ήταν αναμφίβολα ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία του αυτοκινήτου. Από ήσυχη μουσική υπόκρουση έως heavy rock που παίζεται σε μέγιστη ένταση, το σύστημα 13 ηχείων, εννέα καναλιών παρείχε πλούσιο ήχο με ευκρίνεια σε όλο το ηχητικό τοπίο. Ακόμα και με πιο βαριά μπάσο μουσική, η Mercedes κατάφερε να προσφέρει ένα σφιχτό, πειθαρχημένο κατώτερο άκρο και μεσαίο εύρος, που έκανε τα κομμάτια να αισθάνονται πιο ενεργητικά. Αν και κοστίζει £ 3.895 ως μέρος του πακέτου Premium Plus, αξίζει να το πάρετε αν μπορείτε να το έχετε.
[γκαλερί: 13]
πώς να αλλάξετε το iTunes backup backup windows 10Επόμενη σελίδα
